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日本邮船推出“人性化”桥楼概念

作者:   发布时间:2018-10-11    浏览量:123   字体大小:  A+   A- 

日本邮船日前宣布,该公司完成一种新的船舶桥楼概念的研发,并且已经部署在该公司管理的一艘大型集装箱船上。

 
  据介绍,这种桥楼概念“Integrated information and bridge system”集成了信息和桥楼系统,桥楼空间和仪表仪器都得到了优化,实现了人体工程学排布,设计能利用导航设备的IoT能力,提高了船舶运营的安全性和效率。
 
  自2007年以来,日本邮船就和导航设备制造商和船厂合作研究如何改善船舶桥楼,以提高船员观望效率,减少人工错误。
 
  传统上,船舶的各种不同导航和操纵设备单元都独立的位于桥楼区,因此船员必须在桥楼区走动,以收集信息,并且必须站着操纵船舶。
 
  此次的新桥楼概念中,其集成驾驶控制台只有传统控制台大约三分之二的尺寸空间,船员能够同时检查重要的导航信息,并同时操纵船舶。日本邮船称,船员坐着操作更有助于掌握船舶周围的情况。
 
  而采用操纵杆式的航行自动驾驶仪系统,能更好地避免与其他船舶的碰撞,并帮助处于坐姿的船员方便地操纵船舶。然而,考虑到安全性,该概念还在控制台上安装了一个微型手动轮,用于紧急情况下的转向操作。
 
  桥楼优化
 
  新的桥楼概念配有大型窗户,窗口之间的间隙已被最小化,以减少死角。雨刷实现了远程遥控器操作。桥楼的形状也已被优化,以确保坐姿也拥有清晰的视线。桥楼的布局也得到了改善,改善了工作环境,减少航行观察的疲劳。
 
  在桥翼,狭窄的通道从驾驶室两侧向外延伸,能进行船进出港口和停泊/启航等操作。桥翼也配备了大窗户和落地窗户,配备了综合控制台,可以远程控制主推进器、舵和船首推进器。桥翼上还设有一台多功能显示器,也就是一个工作台,能同时执行一些工作,比如核对和操作导航信息、雷达、电子海图显示与信息系统(ECDIS)等。
 
  安装J-Marine NeCST船舶导航支援工具
 
  J-Marine NeCST是由日本邮船和MTI有限公司、日本无线电有限公司联合研发,旨在为船员提供更简洁更高效的服务。此次该工具也被安装在这艘集装箱船的桥楼上,将帮助改善桥楼资源管理能力。
 
  未来发展
 
  日本邮船已经决定将这种新桥楼概念应用至汽车运输船、原油船等船型,目前还正考虑其他船型。日本邮船还计划利用这种先进的桥楼概念用于未来的自动驾驶船。

来源:国际船舶网