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发展数字物流 加快园区转型

作者:   发布时间:2018-10-11    浏览量:182   字体大小:  A+   A- 

  近日,以“共享改革开放新机遇,促进数字物流大发展”为主题的中国现代数字物流高峰论坛在福建省福清市举行,探讨数字化如何改变物流业并优化制造业供应链体系。

  物流融合互联网 算法提速供应链

  据统计,2017年,我国货运量达到479亿吨,其中,铁路货运量、公路货运量及周转量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量、快递业务量均位居世界第一位。但不可否认的是,我国离“物流强国”还有很长的路要走,物流业转型升级迫在眉睫。

  近年来,技术与物流融合的数字物流加快起步,国家大力支持和引导“互联网+”高效物流发展。国家发展改革委开展骨干物流信息平台试点,交通运输部组织无车承运人试点并开展绿色货运配送示范等,为数字物流发展营造了良好的政策环境。“当前是我国物流业转型升级的最佳时机。未来一段时期,随着物流产业与新兴技术的深度融合,数字物流将迎来发展机遇期。”中国物流与采购联合会副会长任豪祥介绍。

  目前,我国有一批物流企业已投身到数字物流建设中来,货物全程可视的案例越来越多。“对所有的供应链经理来说,‘仓库还有多少货,刚发车的一批货去了哪里’是最头疼的事情。”百世集团福建分公司总经理陈东成说,全程可视化使直营发向全国的货物,运输到每个门店及门店之间进行调拨变得简单;货主也可以第一时间了解经销商卖了多少、仓库内还有多少库存。

  无人化也将成为数字物流发展的一大趋势。据陈东成介绍,目前百世集团旗下百世店加项目为福建约一万家便利店提供货物。从下单到仓储自动提货、运力计算及货车派发、货物周转,全程都没有人工操作,物流算法大大提升了运作效率。

  此外,大数据也正在反哺物流业基础设施建设。“原来建仓都是凭经验,现在系统算法会告诉企业建设几个仓,在哪些地方建仓,以实现效益最大化。”陈东成说。

  物流园资源共享 形成高效生态圈

  “物流+大数据+人工智能+金融”跨界融合可实现存量资源和闲置资源的最大化利用。在任豪祥看来,物流园区就是一个全新的物流共享生态圈,让物流企之间通过信息、资源、数据、运力等方面实现共享,从而提高全社会物流效率。

  交通运输部公路科学研究院物流工程研究中心主任蔡翠认为,虽然铁路实现了主通道的覆盖,但是光有线网没有园区是没有意义的。另一方面,“最后一公里”始终处于集货难和个体经营设备使用率低下的困境,这也与物流园区的缺失息息相关。

  正是意识到物流园区的重要性,福清市人民政府建设了福州首个智慧物流项目——福清公路港。

  据福建星泰安物流董事长陈礼善介绍,福清公路港与传化公路港已经签订信息化、园区联盟合作协议,通过合作将集成线上、线下功能,在利用互联网、云计算等信息技术形成物流大数据的同时,建立起整合干线物流O2O、城市配送O2O、物流基础设施服务和金融等环节的全生态系统,形成一个链接物流企业、货主企业、社会车辆的产业链平台,以降低社会物流成本。

  蔡翠建议,物流园区不应仅成为一个平台,除了承担完善基础设施建设的角色外,还应该成为资源的整合者和提供者。“园区未来的出路在于,在建成车货匹配等信息平台后,统一服务标准,最终实现全国性园区间的互联,不断优化物流要素。”蔡翠说,“物流园区的收入可来自租金,更持续发展的方式应该是来自服务。”

来源:中国交通新闻网2018年10月10日