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国际海员联盟组织质疑硬脱欧计划

作者:   发布时间:2018-11-08    浏览量:104   字体大小:  A+   A- 

一个代表22000名海员的海事专业人员工会认为英国政府计划在硬脱欧的情况下租船运送重要物资是不切实际的。交通部的应急计划是购买或租赁滚装船以确保货物供应,如果法国海关检查将多佛加莱货运量减少多达85%,还建议将船舶转移到英国其他港口。

国际海员联盟组织秘书长马克·迪金森说:“如果部长真得相信他们能够找到合适的船队来保证国家供应,就必须生活在另一个星球上。”

“英国商船船队和英国海上技术的长期衰落意味着我们依赖外国船舶,这十分危险—— 尤其是质量堪忧且通常雇佣低成本海员的方便旗船。”

不切实际
迪金森先生说,这些计划是不现实的,并表示,当英国的船队规模是现在规模的三倍时,英国很难找到50艘商船支持福克兰群岛冲突中的特遣部队。

他说,在1991年的海湾战争中,国防部租用的143艘船中有8艘悬挂英国国旗,国家审计署的调查发现,英国的租船费用总额高达3800万英镑。

迪金森先生说:“数十年来,政府一直对依赖外籍船舶和雇佣外国船员的岛国的经济和战略发出警告。”

“由于港口和相关基础设施能够处理船舶交通强度的严重受限,因此将船舶转运到其他航线的机动空间也很小。”

迪金森先生表示,除了短期的英国脱欧计划之外,政府应该开始增加民用船队辅助舰队规模,为国防部提供后勤和作战支援。

他还表示,应该考虑利用滚装船的现有战略海运能力,建立一支悬挂本国国旗、雇佣本国海员的核心船队,以提供人道主义援助和维护国家安全,类似于美国的预备役部队。

与此同时,他补充说,英国应寻求延长第50条退出程序,以便为英国脱欧协议争取更多时间。

来源: 沃燊海事