X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 多式联运 >> 正文

这种全新集疏运方式或解决多式联运“中间一公里”难题

作者:   发布时间:2018-12-06    浏览量:124   字体大小:  A+   A- 

目前我国铁路、公路、水运航道里程等多个指标均居世界第一位。依托“五纵五横”综合交通运输网络,已经形成了多式联运通道主骨架,但是各个运输方式重要枢纽之间连而不畅、邻而不接的问题急需解决,被称为多式联运“中间一公里”难题。这个难题带来疏港路拥堵、环境污染等一系列问题。如何衔接不同的运输方式,打通中间一公里桎梏,从而提高运输效率、降低物流成本已成为多式联运发展的重要课题。

  日前,在武汉召开的多式联运技术装备创新论坛上,中车长江多式联运智能空轨集疏运系统成为重头戏——走在世界前列的多式联运智能空轨集疏运系统

  目前铁路、水运、公路、航空等运输方式还做不到无缝化连接,装卸货麻烦,物流成本高,运输效率低,多式联运“中间一公里”亟需解决。

  中车长江公司创新研发的“多式联运智能空轨集疏运系统”则打破这一僵局,借助于空中轨道,实现了铁路、水运、公路、航空等物流体系的“零距离、零换乘”接力运输。该系统具有绿色、节能、高效、智能、安全等众多优点;运营全过程全电驱动,安静、节能、绿色环保;运营全过程实现远端智能化操控,无人驾驶、无人作业、无干扰、无拥堵。

来源:港口圈