X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 二手船交易 >> 正文

二手船价值分化,油船资产价值下滑

作者:   发布时间:2019-01-16    浏览量:296   字体大小:  A+   A- 

据马士基船舶租赁买卖有限公司(Maersk Broker)数据显示,2018年二手集装箱船和干散货船舶价值都出现了上涨,然而二手油轮资产价值却呈现下滑趋势。

2018年底,拥有5年船龄的成品油轮和原油油轮资产价值相比2017年平均值下跌了4%。原油油轮价值下跌是由于受到OPEC减产以及市场发展衰退的冲击。不过Maersk Broker认为二手油轮的资产价值将在随后几年出现回升。OPEC可能会增加石油产量,炼油厂也会在IMO限硫令实施之前重新安排生产,这些因素将刺激市场需求,进而改善市场价格。日前,克拉克森上调了对VLCC、苏伊士型和阿芙拉型油轮的估值。VLCC的转售估价为9500万美元,苏伊士型和阿芙拉型油轮的转售价格则分别提升到了6100万和4900万美元。

将2017年船龄为5年的船舶平均价值指数设为100,2018年各类船舶资产价值变化如下:

由此可见,二手集装箱船和散货船市场发展与油轮完全不同。租船需求的增加促进了费率上涨,因此2018年5年船龄的集装箱船平均价值相比2017年提高了16%,市场发展比预期好很多。而且这种趋势还将持续下去,2019年集装箱船价值将得到进一步提升。因为新造集装箱船订单量低,导致船队增长小于货物运输和船舶需求量增长幅度。

在散货船领域,船龄达到5年的船舶平均价值相比2017年提高了13%-14%。这种上升得益于船队增长率低、煤矿市场稳健以及钢材和铁矿石需求增长强劲等因素。同时这也意味着干散货船舶需求增速比供给增速更高。预计2019年干散货船舶资产价值也将继续增加。

来源:中国船检