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巨变!河南运输结构调整助力综合运输效率提升

作者:   发布时间:2019-03-05    浏览量:336   字体大小:  A+   A- 

“到2020年,河南省运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加,集装箱多式联运量大幅增长。与2017年相比,全省铁路、水路货运量(含到达和发送)增加8152万吨,其中铁路货运量(含到达和发送)增加6090万吨,增长26%;省内航道水路货运量(含到达和发送)增加2062万吨,增长200%;多式联运货运量年均增长25%。”

3月4日,在全省运输结构调整工作推进会上,河南省交通运输厅对《河南省推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《方案》)确定的以上工作目标,进一步加大落实力度,加强不同运输方式间衔接,提高运输组织效率,释放物流降本增效潜力,推进运输业转型升级。

改革开放以来,公路运输市场不断开放搞活,“有路大家行车,有水大家行船”,极大扭转了运输供给短缺的局面,为加快生产流通、改善居民消费环境、促进经济快速发展发挥了重要作用。

2018年,全省各运输方式完成货运量26亿吨,公路占比高达90.6%。铁路、水路仅分别占比3.9%、5.5%。与此同时,公路运输既是能耗大户,又是排放大户,也是造成空气污染的重要源头之一。截止2018年,河南省机动车保有量超过2400万、居全国第3位,每年仍以15%的速度在增长,尾气污染物年排放量近300万吨,居全国第1位。

为了打赢蓝天保卫战,党中央国务院部署了运输结构调整工作任务,要求减少公路运输量,增加铁路、水路运输量。

河南省是运输结构调整的重要区域,《方案》要求加快铁路基础设施保障,推进内河水运基础设施建设,优化铁路短驳运输环境,大力发展多式联运,推动中长距离大宗物资运输有序向铁路、水路等运输方式转移,充分发挥铁路、水运等大运量、低成本、低能耗等技术经济优势,使各种运输方式各展其长、各尽其能、相互协同,形成宜铁则铁、宜水则水、宜公则公的运输结构,进一步降低物流成本,保护碧水蓝天。


 

“运输结构调整工作任务艰巨,使命光荣,是省委省政府交给交通运输行业的重要政治任务,也是广大人民群众和企业的殷切希望。”河南省交通运输厅厅长刘兴彬表示,“全省交通运输系统要发扬关键时候冲得上、顶得住、打得赢的交通铁军精神,以坚定的决心、昂扬的斗志、扎实的作风,圆满完成我省运输结构调整工作各项目标任务,实现交通运输工作首季开门红,为打赢打好交通运输污染防治攻坚战、服务决胜全面建成小康社会作出新的更大贡献!”

来源:中国交通新闻网