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沿海散货船东达成共识以期市场回归理性

作者:   发布时间:2019-03-13    浏览量:368   字体大小:  A+   A- 

  2月28日,“2019年中国船东协会散货运输委员会沿海船东峰会”(峰会)在广州召开,来自中国100余家散货航运运输单位代表参加会议,峰会上各船东围绕市场形势、深化合作、政策建议等各自关心的问题畅所欲言、献计献策,充分表达了各自的观点和诉求,达成了明确共识。随着共识的形成,加上市场基本面改善,行业生态将逐步好转,运价有望理性回归。一个健康可持续的沿海市场需要各方共同的维护。

峰会共识助力市场回归理性

  形成方向共识

  针对前期市场快速下跌、船东相互杀价的非理性竞争行为,为破解沿海散货运输企业当前的经营困局、推动行业可持续发展,峰会在四个方面形成了广泛共识:一是持续加强行业自律,推动行业进入理性发展模式;二是谨慎合理发展运力,实现市场健康可持续发展;三是共同推动平台共享,构建同业协作新起点;四是坚持多边价值合作,获取更大行业发展空间。共识的达成,对于规避低于成本的非理性竞争、主动维护市场秩序、推动市场恢复平衡,将产生积极的作用。

  向主管部门充分表达诉求

  争取扶持政策。一是向行业主管部门反馈诉求,审慎调整中资“方便旗”船回国登记转挂五星红旗后允许从事国内水路运输政策,缓解沿海市场运力过剩局面;二是推进海沙运输合规经营,扩大货源增量。

  针对港口收费问题,如拖轮费、围油栏费等,联合各地方船东协会及会员单位向国家发改委、交通运输部反馈具体情况并提出相关建议。

  加强行业沟通合作,推动市场理性健康发展

  推进船货资源融合共享平台建设,积极开展运力合作和货源合作。找市场货、市场船,都优先在平台上共享,提高船货匹配效率,推动运能的提高优化。

  推进市场底价机制,避免恶意杀价。面对非理性低位,主动停航止损,坚守营运成本线,减少自身损失,促进市场更快恢复理性。

  协调兼营船舶投放到国际市场,协同有序,减少内贸市场的过分拥挤,实现整体经营效益最大化。

  呼吁合理运价定价机制改进,提升运价指数价值。加强与上海航运交易所、波罗的海交易所等权威机构沟通合作,推动指数结构优化。向上海航运交易所反馈包括设置保底价、进行权重改革、设置远期指数等改革建议。

  发出中国船东声音,引导市场理性发展。加强与专业研究机构、咨询机构合作,在国内外市场上积极倡导价值理念,提高市场影响力。

  提出并通过了《关于联合自律、协作共赢的倡议》

  一是加强运价自律。继续发挥“沿海船东预期运价”的市场发现功能,引导市场理性预期,维护市场健康运行。

  二是强化运力自律。继续坚定不移地做到总量控制、择优选择新增运力,促进兼营运力的调配合作。

  三是协同发展,以船货融合共享平台为契机,加强货源信息共享、运力置换合作与市场开拓。

沿海市场基本面逐步改善

  此次峰会是在当前沿海运输市场“弱平衡”的整体态势下召开的,上海航运交易所、上海国际航运研究中心、台州船东协会就市场波动特点和未来走势做了详细的分析,各家船东也对宏观经济形势及沿海市场走势进行了充分的研讨,普遍预期2019年沿海干散货运输市场将保持向好趋势。

  宏观经济有望逐步企稳

  全球经济的积极因素逐步增加。一是中美贸易谈判取得积极进展,有望达成阶段性成果,有利于提高全球市场的风险偏好。二是美联储转向鸽派,缩表和加息的预期明显降温,全球流动性紧缩暂停,利好全球经济增长。

  中国经济下滑态势缓和,有望快速筑底。政策支撑力度加大,2019年地方债发行规模明显增加,将达到2.15万亿元,远超去年;减税降费等结构性改革措施力度将加大,其中制造业等行业现行16%的增值税税率将降至13%;中国央行已经通过降准等方式,开启边际宽松的货币政策。在近期一系列政策的支持下,2019年2月,财新中国制造业PMI录得49.9,从1月份的低点大幅反弹1.6个百分点,经济下滑态势出现明显缓和。后期来看,中美贸易摩擦逐步解决利好外需,中国刺激政策支撑内需,中国经济有望快速筑底企稳,为沿海市场提供有力支撑。

  沿海运输需求继续快速增长

  一是煤炭运输继续保持较快增长。2019年煤炭先进产能释放有望继续发力,进口继续受限,中国安全检查趋严,煤价上涨,都利好沿海煤炭运输。据悉多个港口和电厂已经禁止澳洲煤炭进口。二是非煤货种尤其是矿性建材迅猛增长。海砂运输近两年猛增,估计高峰期达到1亿吨左右。按照沿海运输需求和经济增长的历史规律来看,2019年沿海运量保守估计增长3.5%左右。

  沿海运力增幅将明显放缓

  2018年6月28日,交通运输部发布关于加强国(境)外进口船舶和中国籍国际航行船舶从事国内水路运输管理的53号公告,进口二手船船龄从之前的18年缩短至8年以内。未来通过购买进口老旧二手船从事沿海运输的运力将大幅减少。预计2019年沿海运力增速降至2.4%左右,比2018年的13.1%显著下降。

  2019年,沿海运输需求增速比运力增速高出1.1个百分点,供需形势将明显好于去年。若中美贸易谈判达成阶段性成果,中国经济刺激政策落实到位,沿海市场表现可望与2018年持平。

  总体上,此次峰会聚焦行业难点热点问题,船东充分交流观点,表达诉求,建言献策,确立共识,提出解决方案,既发出船东呼声,又优化营商环境。在峰会共识的推动下,叠加下游逐步复工的拉动,近期沿海运价已经开始从之前的非理性低位逐步回升。以此次峰会为契机,各家船东将积极推动共识的落实,加强合作,这将极大改善沿海市场生态秩序,改善经营环境,促进行业生态健康有序发展。

来源:金山