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达飞集团求新求变

作者:   发布时间:2019-03-13    浏览量:297   字体大小:  A+   A- 

2018年以来,达飞集团不断求新求变,目标是成为“航运4.0版”领导者和运输与物流领域的世界领先者

达飞集团求新求变

  达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德在2018年年报中表示:“2018年,在艰难的市场环境下,箱量实现大幅增长,营业收入接近235亿美元,创历史新高。尽管油价上涨,但经常性息税前利润率仍远高于行业平均水平。达飞集团坚持奉行创新和数字化转型的战略,继续为客户提供优质服务,并加强业绩表现。2019年,尽管地缘政治紧张局势持续存在,但贸易前景依然乐观。达飞集团将以提高盈利性为目标继续发展。为此,达飞集团将启动一项新的成本削减计划,目标是减少12亿美元的成本。此外,通过对基华物流的友好公开要约收购,达飞集团希望成为运输和物流领域的世界领先者,从而为客户提供全面和高效的服务。”

  2018年以来,达飞集团不断求新求变,目标是成为“航运4.0版”领导者和运输与物流领域的世界领先者。

  业绩:运量营收大幅增长

  2018年,达飞集团营业收入同比增长11.2%,达到创纪录的234.8亿美元(其中四季度收入同比增长14.9%,为63亿美元);运量同比增长9.3%,首次突破2000万TEU。达飞集团在2018年年报中表示,达飞集团业绩创纪录,主要得益于运营的大多数航线的商业活力,特别是跨太平洋、印度/大洋洲和非洲航线。

  2018年,达飞集团燃油价格陡增,涨幅高达33%,严重影响核心息税前利润——2018年,核心息税前利润为6.1亿美元;核心息税前利润率达到2.6%。除了未合并子公司(GSL、CEVA)的特殊项目以外,经常性净利润为1.5亿美元。2018年,达飞集团的合并净利润为3400万美元(见表)。

  求新: 成为“航运4.0版”领导者

  加速数字化转型

  达飞集团通过布局物联网和人工智能的开发,以及与区块链相关的合作协议,加速数字化转型,以真正实现客户服务差异化。

  第一,全面推进运用创新产品Traxens by CMA CGM,旨在通过提高透明度、安全性和成本效率,为客户提供卓越的物流服务。在集装箱上配备由TRAXENS by CMA CGM设计的电子设备,在集装箱转运以及内陆运输过程中,可以生成并传输关于货物运动轨迹和状态的实时数据。

  第二,与 shone达成协议, 在跨太平洋航线上安装一个系统, 检测周围的船舶和障碍物。Shone探索利用人工智能使船舶机器人化,将雷达与摄像机等船上传感器的数据融合在一起, 以创建船舶周围危险的图片, 并在这些传感器之间导航。预计最早可能运用该技术的商船将是拖轮和小型渡轮。

  第三,与最近投资的初创企业BuyCo一起开发由区块链担保的电子提单。BuyCo的在线平台对进口商和出口商开放,从而创造一个真正全面和透明的供应链解决方案。

  第四,公布与在线货运市场Freightos的试点协议,由此成为首家在Freightos平台上市的航运企业。达飞集团中美贸易航线的在线预订、有保障的价格和有保障的运力现已在货轮上实现,并会在不久的将来进一步扩展到其他航线。

  2018年,达飞集团还对其他初创企业进行投资,如提出舱位保证的首个海运合同数字市场Nyshex和旨在改善码头集装箱装卸作业的软件平台e-dray。此外,达飞集团在总部马赛开设孵化器企业ZEBOX,至今已经为15家来自世界各地的初创企业提供支持。

  服务客户创新战略

  2018年,在为客户服务创新方面,达飞集团在许多领域进行创新。

  一是,推出全球首创并最先进的控制温度液体货柜运输解决方案Reeflex,通过温控集装箱运输液体货物的全球创新技术,未来将替代散装运输液体的理想品。

  二是,推出一项名为Climactive的新技术,通过主动控制空气成分运输易腐敏感果蔬,从产地到目的地全程运输中保持果蔬新鲜度的最先进的解决方案。

  持续发展海运业务

  2018年,达飞集团成立40周年之际,通过以下方式继续推进海运业务发展和区域内网络的增长。

  首先,推出“海洋联盟2.0版”航线产品,为客户提供新的服务。“海洋联盟2.0版”总共投入约340艘船舶,合计运力规模达360万TEU,涵盖41条航线,其中达飞集团在41条航线上投入122艘船。

  其次,收购北欧区域内的航运领导者Containerships。通过Containerships接收首艘液化天然气动力集装箱船加入舰队。由此,达飞集团进一步加强和充实区域内网络建设的战略。

  求变: 成为物流领域世界领先者

  启动成本削减计划

  达飞集团宣布,2019年将实施一项全球计划,通过优化航线和品牌,进一步简化流程,实现12亿美元的成本节约目标以提高运营绩效。

  公开要约收购基华物流

  鲁道夫·萨德作出重要决定,达飞集团与基华物流建立重要战略伙伴关系,作为达飞集团整体战略的一部分。此举是一项重大变革,将使达飞集团成为运输和物流领域世界领先者,拥有10万名员工和超过300亿美元的年收入。

  在2018年5月基华物流股票首次公开发行之际,达飞集团收购其24.99%的股权; 10月份该数字达到33%; 2018年10月至2019年1月,达飞集团通过进一步签订相关合约,对基华物流的股权增至50%以上;2019年2月初,达飞集团对基华物流发起一项友好的公开要约收购,以发展与运输互补的物流业务,使达飞集团能够为客户提供端到端的解决方案。

  达飞集团对基华物流发起的友好公开要约收购是基华物流新战略计划的一部分,由达飞集团与基华物流共同制定。该要约收购内容主要包括三条。

  其一,通过向达飞集团的客户提供基华物流的解决方案来补充业务内容,反之亦然。由此,达飞集团今后将能够提供涵盖整个物流链的完整物流服务,从生产物流到“最后一英里”交货,包括空运、海运和陆运服务以及仓储服务。

  其二,将达飞集团的货运代理业务与基华物流相整合,以扩大基华物流在海洋货运代理业务方面的版图,并实现规模经济效应。两家企业的业务在地域和产品方面的确是非常互补。

  其三,通过集中运营和成本协同,如采购合作和共享服务,同时降低达飞集团和基华物流的经营成本。

来源:《航运交易公报》2019年第10期