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船东注意!新加坡燃油加注欺诈又出新方法

作者:   发布时间:2019-03-19    浏览量:982   字体大小:  A+   A- 

新加坡油商又”发明“了一种作弊方法,千方百计试图达到少加燃油牟取暴利的目的。

 
  新加坡,世界最重要的航运中心之一,同时其也是世界最大的船舶燃料加注中心。但根据众多航运公司、船舶以及船长轮机长反应,在新加坡加油”短斤少两“可以说是一种常态,所谓的”卡普奇诺“燃油在航运业内也是”久负盛名“。
 
  为了维护声誉,解决这个燃油加注中的欺诈问题,新加坡当局也没少费功夫,出台了相应的监管规则并通过强制给加油船安装质量计量计MFM等方式来避免燃油加注欺诈事件的发生。
 
  新加坡,世界最重要的航运中心之一,同时其也是世界最大的船舶燃料加注中心。但根据众多航运公司、船舶以及船长轮机长反应,在新加坡加油”短斤少两“可以说是一种常态,所谓的”卡普奇诺“燃油在航运业内也是”久负盛名“。
 
  为了维护声誉,解决这个燃油加注中的欺诈问题,新加坡当局也没少费功夫,出台了相应的监管规则并通过强制给加油船安装质量计量计MFM等方式来避免燃油加注欺诈事件的发生。
 
  Petro Inspect告诉行业媒体,其检查人员在新加坡一艘燃油驳船的质量流量计MFM上发现了一块磁铁。
 
  Petro Inspect创始人 Kaivan H. Chinoy 介绍到,“在近日在一家非常知名的油商的驳船上做bunker quantity survey 时,该公司一名检验员在该驳船的质量计量计MFM上发现了一块钕磁铁吸附在其U型弯管处。
 
  随后,Petro Inspect向多家MFM厂家包括行业领头羊西门子Siemens Coriolis Flow Meter进行了咨询。
 
  Chinoy表示,西门子告诉他,根据磁铁的强度和其放置位置, 如果在Coriolis测量仪的外壳上放置磁铁是可能会对仪器的性能产生影响的。因此,从理论上讲,供油商可能提供较少的燃油而获得较大的读数。
 
  西门子还提示,即使磁铁已经被移除,但仍可能还将继续对计量计的读数产生影响。
 
  据信德海事网了解新加坡是世界上最大的燃料供应港,拥有51家注册燃料供应商,每年总共销售约5000万吨燃料(可参考:→新加坡:2018年船燃销售下滑,2019前景不定)。它是唯一一个强制使用MFM进行燃料补给的港口。官方对该计量计规定的精度水平是+/-0.5%。
 
  新加坡海事及港务局MPA在就此情况回应到,将严肃对待任何破坏MFM完整性的行为,并将毫不犹豫地对那些这样做的人立即采取坚定的行动。”MPA定期与业内人士接触,收集有关加注作业包括非法加注作业的反馈。我们还与行业合作,进行检查,以防止不正常的加油行为发生。”
 
  据信德海事网了解新加坡是世界上最大的燃料供应港,拥有51家注册燃料供应商,每年总共销售约5000万吨燃料(可参考:→新加坡:2018年船燃销售下滑,2019前景不定)。它是唯一一个强制使用MFM进行燃料补给的港口。官方对该计量计规定的精度水平是+/-0.5%。
 
  新加坡海事及港务局MPA在就此情况回应到,将严肃对待任何破坏MFM完整性的行为,并将毫不犹豫地对那些这样做的人立即采取坚定的行动。”MPA定期与业内人士接触,收集有关加注作业包括非法加注作业的反馈。我们还与行业合作,进行检查,以防止不正常的加油行为发生。”

来源:信德海事网