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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.05.10)

作者:   发布时间:2019-05-13    浏览量:211   字体大小:  A+   A- 

原油运价不断下探  成品油运价波动下行

  据美国能源信息署EIA周报显示,美国5月3日当周原油和汽油库存同时减少,此前,美国原油库存大增,屡创新高,因此本周EIA的数据令市场颇感意外。由于特朗普决定不会更新伊朗5月到期的原油豁免政策,目的是将伊朗的原油出口降至零。但是欧盟及主要欧洲国家联合发布了措辞强硬的声明,誓言继续推动与伊朗的合法贸易。有消息称沙特或将满足6月份扩大出口的“适度要求”,来保持市场稳定。本周原油价格小幅下跌,布伦特原油期货价格周四报71.04美元/桶,较上期下跌 3.35%。全球原油运输市场大船运价不断下探,中型船运价小幅上涨,小型船运价大幅上升。中国进口VLCC运输市场运价持续探底。5月9日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报604.98点,较上期下跌 14.40%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场延续船多货少格局,运价持续探底。假期结束,市场氛围依然清淡,中国进口原油航线货量不足,运力堆积,运价延续节前跌势。成交记录显示,西非至中国6月9日装期货盘成交运价为WS38。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS36.69,较节前(4月25日)下跌14.4%,CT1的7日平均为WS38.97,较节前下跌10.4%,等价期租租金平均0.98万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 38.35,下跌14.4%,平均为WS 40.97,TCE平均1.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平小幅上涨。西非至欧洲市场运价小幅上涨至 WS65左右,TCE约1.2万美元/天。该航线一艘13万吨级船,尼日利亚至地中海,5月15至18日货盘,成交运价为WS66.25。黑海到地中海航线运价小幅下跌至WS78,TCE约1.2万美元/天。该航线一艘14万吨级船,新罗西斯克至地中海,5月12日货盘,成交运价为WS77.5。亚洲进口主要来自非洲,一艘13万吨级船阿尔及利亚至韩国,5月25至27日货盘,成交包干运费为285万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价稳中有升,地中海及欧美航线运价均有不同程度的上涨,综合水平大幅上升。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS79(TCE约0.2万美元/天)。跨地中海运价大幅上涨至WS107(TCE约1.6万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,5月16至17日货盘,成交运价为WS100。北海短程运价上涨至WS119 (TCE约2.3万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS94,TCE约2.2万美元/天。波斯湾至新加坡运价上涨至WS113,TCE约1.4万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上涨至WS99,TCE为1.3万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国北方港口,5月中旬货盘,成交包干运费为60万美元。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线运价持续上涨,欧美航线涨跌互现,综合水平波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS128(TCE约0.7万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS118(TCE约1.2万美元/天);7.5万吨级船运价上涨至WS107(TCE大约1.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS98水平(TCE约0.4万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价大幅下滑至WS115(TCE大约0.6万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.2万美元/天。

来源:上海航运交易所