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韩国船厂连续两个月造船订单落后中国

作者:   发布时间:2019-05-17    浏览量:190   字体大小:  A+   A- 

 据克拉克森(Clarkson)发布的数据显示,今年4月韩国船企接获订单共计7艘,28万CGT,占全球订单的23%。就新增订单而言,韩国造船厂连续第二个月排名全球第二,远低于中国。

 
仅在4月,全球新造船订单达121万CGT,低于上月的288万CGT。中国船厂共接获订单28艘,77万CGT,占全球订单总量的64%,超过所有竞争对手。日本以3艘船,6万CGT的订单量,位列全球第三。
 
今年前4个月,中国船厂接获新船订单140艘,344万CGT,位居榜首。韩国船厂接获45艘新船订单,共计202万CGT。就手持订单而言,中国船厂手持订单量为2996万CGT,位列全球第一,占比37%。韩国船厂手持订单量2098万CGT,占比26%,日本船厂手持订单量1397万CGT,占比17%,分列全球第二、三位。
 
一直以来,韩国船企业务聚焦于LNG船、钻探船和石油勘探海工设备等高端船舶建造,中国船企则依赖于大宗散货船等低端船舶的大规模销售。但近年来,中国船企在技术上开始迅速赶超韩国船企。
 
 
现代重工、三星重工和大宇造船等韩国造船企业在2008年金融危机中遭受重创,同时在全球经济放缓的背景下,出现了新造船供应过剩和订单量减少的情况。
 
过去10年中,中韩船企进行大规模重组,通过出售非核心资产、关闭闲置的造船厂、削减劳动成本,从而改善财务状况。分析人士表示,造船业目前已至“谷底”,但尚未出现显著反弹迹象。

来源:航运界