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新形势下港口企业的经营风险分析

作者:刘晓琴   发布时间:2019-09-27    浏览量:210   字体大小:  A+   A- 

        当前,全球经济景气度继续回落,全球贸易形势并不乐观,生产经营环境不断变化,使得港口面临来自外部和内部的风险日趋复杂化、多元化。因此,港口企业应充分识别和控制风险,发挥风险管控职能,保证企业获得安全、稳定、长期的经济效益。新形势下,我国港口企业主要面临的风险如下:

外部风险

1宏观经济形势波动带来的风险

 当前,全球经济复苏艰难,经济增长不确定性因素增多,贸易摩擦的升级、逆全球化趋势的加剧、英国脱欧的不确定性、各主要国家应对下一轮经济衰退的政策空间受到限制,经济下行压力加大。在此背景下,IMF20197月发布的《世界经济展望更新预测》报告中,下调2019年世界经济增长率至3.2%。中国加快推进供给侧结构性改革和产业转型升级,未来经济由高速增长转向高质量发展。根据国家统计局最新数据,2018年中国GDP增速为6.6%IMF最新预测20192020年,中国经济增速将放缓到6.2%6.0%。在此背景下,预计国内港口业务增速将进一步放缓、经营压力日趋加大。

2、政策调整的风险

港口行业是国家基础设施行业,受国家交通、能源、经济等产业政策影响较大。国家供给侧结构性改革政策持续推进,经济腹地产业的转型升级,港口资源整合的加快推进,“一带一路”和“长江经济带”等国家战略政策的深入实施,以及国家自贸区政策、公转铁政策等产业政策和发展规划的出台,可能对港口企业的货源结构和货物吞吐量产生影响。为振兴出口、带动国际贸易,中国先后推出降费增效、反垄断、环保等政策举措,也将从收入和成本两端影响港口产业的利润空间。

表1 2017年以来港口主要政策文件

 

发布时间

发布方

文件全称呼

(其他重要会议、讲话内容)

主要影响港口

2019.8

国务院

《中国(山东)(江苏)(广西)(河北)(云南)(黑龙江)自由贸易试验区总体方案》

山东、江苏、广西、河北、云南、黑龙江及周边地区港口

2019.7

交通运输部

《数字交通发展规划纲要》

所有港口

2019.3

交通运输部、国家发展改革委

关于修订印发《港口收费计费办法》的通知

所有港口

2018.10

国务院办公厅

《关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)的通知》

京津冀及周边地区、长三角区域的港口

2018.7

国务院

国务院办公厅关于成立京津冀及周边地区大气污染防治领导小组的通知

环渤海地区港口

2018.7

交通运输部

推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”

环渤海地区港口为主

2018.6

国务院

打赢蓝天保卫战三年行动计划

所有港口

2018.6

交通运输部、国家发展改革委

关于进一步放开港口部分收费等有关事项的通知

所有港口

2018.4

交通运输部

《关于修改〈港口岸线使用审批管理办法〉的决定》

所有港口

2017.11

国家发展改革委

上海港、天津港调降外贸集装箱装卸作业费

上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港等以外贸集装箱业务为主的港口

2017.8

交通运输部

关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知

天津、河北、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川省(自治区、直辖市)

2017.7

交通运输部、国家发展改革委

《港口收费计费办法》

所有港口

2017.5

交通运输部

《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案(20172020)

所有港口

2017.2

交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司

《“十三五”港口集疏运系统建设方案》

所有港口

2017.2

国务院

《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

所有港口

数据来源:由公开资料整理

3、对腹地经济存在一定依赖性的风险

港口腹地是港口生存的基础和发展的保障,港口腹地的相关产业发展水平、市场需求、货物运量变化直接或间接影响港口企业的吞吐量和经营业绩。与此同时,港口又为其腹地的社会经济发展提供持续的动力。港口与腹地之间相存相依的关系使得港口之间的竞争更直接的体现在港口之间对腹地的竞争上。腹地经济的发展未来能否保持持续稳定的增长态势,将可能直接影响港口企业未来的发展。

4、行业竞争的风险

当前港口行业的竞争仍十分激烈,港口群之间以及港口群内部港口之间在市场开发、客户资源、基础建设、资源使用、项目争引等方面的竞争日趋加剧,相互之间仍存在压价现象,由此导致港口利润率下降,维持、提升市场份额的难度进一步加大。

内部风险

1、运营成本上升风险

当前国际国内物资商品价格变动较大,人工成本也较大幅度提升,港口企业面临生产经营中的变动成本上升风险。另外,港口在生产作业过程中会产生噪声污染、散货装卸作业粉尘污染等,随着国家生态文明建设的推进,对港口行业的环保监管越来越严格,新兴节能环保技术和工艺应用,将对公司经营管理、环保投入提出更高的要求。

2、企业转型升级的压力

单一的装卸业务已无法满足客户多方面的需求,港口竞争也由传统的通过能力和吞吐量竞争,逐步转为服务质量、综合物流、科技创新和持续发展能力的竞争。在港口企业转型升级中,培养新的利润增长点需要充足资金投入以及回报周期等待,这将会对港口企业当前运营造成一定压力,同时也面临战略决策的风险。

3、安全管理风险

 港口作为水陆运输枢纽和客货中转集散地,工作环节多,作业环境复杂,其安全影响因素较多,危险性也较高。港口的安全生产风险主要包括设备故障、道路交通事故、货损事故、仓储品泄露、爆燃等事故等。港口企业如何合理构建安全管理体系,确保生产的安全进行,事关企业健康可持续发展。

来源:国际海事信息网