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世界贸易格局变化,陆海新通道备受瞩目

作者:   发布时间:2019-09-30    浏览量:263   字体大小:  A+   A- 

现代物流报全媒体记者 李娜

本月,人民网的一则报道一直在笔者心中萦绕。海关总署9月8日发布数据,今年前8个月,中国货物贸易进出口总值20.13万亿元人民币,比去年同期增长3.6%。其中,贸易顺差扩大幅度达46%,非常显著。从贸易伙伴来看,今年前8个月,中国前三大贸易伙伴分别是欧盟、东盟和美国,中国对它们出口分别增加11.8%、15.7%、-3.7%,进口分别增加6.7%、6.9%、-23.5%,顺差分别扩大22.9%、65.4%和7.7%。由于对华出口大幅下降,美国已从一年前的中国第二大贸易伙伴下降到第三位,被东盟超越。

一周前,中国——东盟博览会在广西南宁盛大召开。会议期间,“西部陆海新通道”成为了热议的话题。展会不仅设置了大面积的主题展区,展示联通成果,而且还举办高层会议,在基础设施、金融、港口合作等诸多方面协商细则,通道沿线有关地区代表还签署了贸易投资合作行动计划。

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此通道原名中新互联互通南向通道,建设始于2017年,最早是中国和新加坡两国在重庆筹划的第三个政府间合作项目。经由此通道,重庆的货物通过班列运抵北部湾,再换装轮船,与过去经上海至新加坡的江海联运通道相比,货物运输距离缩短2150公里,时间可节约20多天。

效率所吸引,两年多来,通道建设吸引我国西部地区沿线13个省份参与。今年1~8月,通道物流规模不断扩大,北部湾港集装箱吞吐量达225.38万标箱,增长28.98%;海铁联运班列累计开行1346列,增长161%。大势所趋,水到渠成,今年8月,经国务院批复,国家发改委印发实施了《西部陆海新通道总体规划》,新通道建设上升为国家战略。

西部陆海新通道是渝桂黔陇等西部省区市落实党的十九大精神,构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的重要举措。它把陆上丝绸之路经济带与海上丝绸之路进行了衔接。随着中国与东盟贸易的快速发展,以及中国在东南亚地区对来自欧盟原材料的加工等的发展,它的作用会越来越大,辐射的地区也会越来越广。

中国集装箱协会副会长、交通运输部多式联运专家组成员李牧原认为,此次建设西部陆海新通道是依托城市群联动,形成点轴发展结构,将使物流产业成为地区经济增长新动能,促进中国西部城市在交通、物流、产业、商贸等方面融合深度。

世界贸易的格局不断改变,物流的路径也在不断变迁,这是一盘很大的棋。

来源:中国物流产业网