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云南跨境物流多式联运障碍因素与对策分析

作者:那江帝    发布时间:2019-11-06    浏览量:638   字体大小:  A+   A- 

一、云南跨境物流多式联运的障碍因素

(一)各种运输方式之间联系不紧密

多式联运是两种或以上运输方式对货物进行联合运输的统称,目前这种联运方式在我国的发展较慢,2018年起国家才正式对运输产业结构进行调整。对于云南地区跨境物流的多式联运情况来看,联运方式主要有公路运输、铁路运输、海路运输、水路运输以及航空运输,依照多式联运的要求,这些运输方式之间的联系应该更加紧密,但实际情况却差强人意。各种运输方式之间没有太大的关联,而且就算运输同一个货物,各种运输方式之间的协调能力和信息沟通能力也严重不足,造成空载率高,联运效率低等情况。另外,多式联运的运输方式是对物流运输信息的共享和联系,从而保证运输过程中不出现问题,提高运输的效率。然而,云南目前多式联运的几种运输方式,并没有很好的做到信息的联系和共享,而是自己干自己的,各行其是。因此,使得云南省多式联运的运输方式衔接效率低,整体联运效率低下。

(二)各种运输方式之间的责任制度和利益不合理

多式联运的中间环节比较复杂,多式联运的运输全程只有一个主负责人,责任制度不科学,而且这个主负责人是和货主签订运输协议的当事人,因此,一旦在运输过程中出现任何问题,他必须要承担货物运输全过程的责任。除此之外,还有利益分配的问题,运输全程使用单一的收费率,尽管多式联运对于货主来说节省了运输成本,减少了中间环节,仅需直接对接承运人,节省了各种资金支出,但是对于运输链上的各种运输的利益来说就没有那么合理了,每个运输方式都想要利益的最大化,只要一方的利益增加了,另一方的利益必然会减少,所以,利益分配不均会直接影响多式联运的效率,协调好各方利益问题和责任问题便成为了多式联运最需要解决的问题。

二、云南跨境物流多式联运障碍的解决对策

(一)实现统一管理和信息共享

多式联运中各种运输方式之间的联系不紧密,使得多式联运的发展进程比较慢,而且对于云南地区的跨境物流来说,其物流发展需要走向国际,让我国的多式联运物流开始对外发展。因此,为了实现云南地区跨境物流多式联运的信息共享和统一管理,云南运输管理局应该综合分析目前的运输状况,制定出科学合理的运输体系,以此来实现统一管理的战略目标。同时,还要对各个运输方式强调信息共享的重要性,将各个联运方式紧密的联系起来,一同创建起信息共享的机遇,从而有效的实现多式联运的信息共享。提供出运输相关信息共享的机会,货物运输的方案也就自然设计出来,进而能够减少运输方案的设计时间和运输成本。

(二)调整责任制度和利益分配

尽管多式联运的负责人只有一个,但是主要负责人可以提前和运输人员针对责任的大小和责任比例等进行协商,但是不能减少主要负责人的必须承担的责任。我国的法律规定,多式联运的负责人假如出现一些与自己无关的损失,可以和运输人员协商处理。另外,多式联运方式还要注意利益的分配问题,在制定运输计划时就要对各个运输阶段的利益进行合理分配,避免因利益问题而影响整个多式联运的效率。

三、结语

多式联运的运输方式能够扩大业务范围,提高货运量,选择最佳运输路线,进行高效率合理化运输。而目前云南跨境物流的多式联运中存在着一些因素阻碍运输的正常进行,因此,要实现统一管理和信息共享,调整责任制度并均衡利益分配,才能提高多式联运的工作效率。

来源:《中国物流与采购》