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三星重工造极地钻探船

作者:   发布时间:2008-05-04    浏览量:2913   字体大小:  A+   A- 

国际石油价格连月创下新高,加上远洋深海区海上石油资源及开采权为大石油公司柯断,促使瑞典的史丹纳航运公司(Stena)制订了开拓极地能源的新战略和思想。该公司日前向韩国三星重工下重注,以高达9.42亿美元(约73.5亿港元),订造极地破冰型深海钻探石油船,打破了过往传统破冰船约6亿美元的市场价格,并创下了韩国造船史上单一企业单一订单金额的历史最高纪录,显示了韩国造船界制定的高科技、高质量及高附加价值的「三高」政策正尝到甜头,并揭开了国际海运业界在极地争夺深海资源的最新部署。

钻探1.1万米极地海底

据三星重工在首尔介绍,这艘极地破冰型钻探采油船建造周期须44个月,预计2011年12月竣工,船东接船后将拖航至邻近瑞典的北极海进行海上勘探。该船总重97000吨,船长228米,型阔42米,高19米,并配备高科技水面平衡系统,可以钻探海深1.1万米的极地海底,还能在浪高16米,风速每秒31米的强风巨浪中保持船舶定位。同时,为征服遍布巨大冰山冰块的北极海地域,船身会装备厚达4厘米(一般基准约1.5厘米)的甲板,能抵御零下40度的严寒温度及设定工作时的恒温环境。

2000年后,全球投产的各种破冰船有32艘,其中由三星重工研发的有23艘,占据全球总量七成以上份额。若包括这艘将动工兴建的极地破冰船,三星重工由年初至今已接获60亿美元的新船订单,占该公司全年新船目标金额150亿美元的4成。集团社长金澄完发表评论,指出这宗交易再一次确认了三星重工掌握的高科技,并透露公司正跟美国及欧洲的大型石油商进行类似项目订单协商。

占全球破冰船订单七成

三星重工在年初迄今两度刷新韩国造船史的历史纪录,今年只需2个月,新船订单金额已突破9亿美元的大关,气势如虹;3月又获得6.9亿美元高价破冰船订单。三星重工的有关人士指出,公司连番报捷的原因可追溯到上个世纪的80年代末期,当时各能源供应商以开发深海油田耗资过大为由,对研发极地破冰船并不重视,但是三星重工看好极地船舶的市场,一直对开发破冰船深化研究,奠定了良好的技术基础。

近年,油公司受海底海田渐渐枯竭及油价屡创新高的消息刺激,转而对极地深海区的石油开采、钻探感兴趣,以致三星重工的破冰船销量节节上升,由2005年年产2艘,发展到今年头四个月就接获7宗新船订单。

来源:大公报(08.05.02)