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浙江自贸区保税船用燃料油改革获2019年省改革创新特别贡献案例

作者:   发布时间:2020-03-11    浏览量:204   字体大小:  A+   A- 

2019年浙江省改革创新最佳实践案例评选结果揭晓,浙江自贸区保税船用燃料油改革案例获评特别贡献案例。
此次评选活动由省委党校(浙江行政学院)、《今日浙江》杂志社、省改革研究和促进中心等单位组织开展,旨在总结经验,激励先进,示范引领,把“最多跑一次”改革引向深入,撬动各方面各领域改革,为高水平推进省域治理现代化提供更加有力的体制机制保障。经过实地调研、专家评议、网民推荐等环节,共评选出40个最佳实践获奖案例,其中特别贡献案例10个。


近几年,舟山港域船用燃料油加注业务
发展迅速,成绩单亮睛


►2017年4月1日,浙江自贸区批复挂牌,船用保税燃料油加注业务的发展红利随即释放,当年,舟山港域船用保税燃料油供应量为182.8万吨,比2016年增长了71.8%。

►2018年,这一数据提升至359万吨,比2017年接近翻番,供应量位居全球加油港的第十位,首次跻身全球十大加油港之列。


►2019年,舟山港域船用保税燃料油供应量为410.27万吨, 同比增长14.2%,实现了在全球船用保税燃料油市场普遍萎缩下的逆势上扬;而且,供应量成功超越西班牙的直布罗陀港,成为全球第九大加油港。
“浙江自贸试验区挂牌后,一直在推进油品全产业链投资便利化和贸易自由化这一特色上探索,其中成效最为显著的无疑就是保税船用燃料油的改革创新。”浙江自贸试验区政策法规局相关负责人昨在接受记者采访时表示,舟山保税船用油改革创新荣获特别贡献案例,关键在于其改革创新的实践意义:不仅体现了系统集成性,是一项涵盖了市场准入、部门协同、行业发展氛围营造等行业管理全流程的创新,还有实实在在的改革成效,去年舟山完成保税船用燃料油加注410.27万吨,同比增长14.2%,加注量全国最大、全球第九。


向制度要创新、向改革要红利,在船用燃料油供应上,舟山一直走在改革创新路上。该负责人介绍,早在2017年5月,舟山就在全国率先为地方企业颁发经营资质牌照;2018年,浙江自贸试验区又率先尝试保税船用燃料油混兑调和加工贸易业务,为企业节省了经营成本。

“用好政策兑现,打破传统供油固有模式,仅仅是其中一个环节。”该负责人介绍,在保税船用燃料油供应上,舟山着重在优化营商环境上做好文章。目前,浙江自贸试验区完成一票保税船用燃料油供应业务时间在12小时以下,最快的8小时,加油效率全国最高,基本与新加坡持平。

浙江自贸试验区针对保税船用燃料油供应业务进行了一系列“全国首创”的改革创新:简化外锚地加注船舶入出境手续、外锚地受油船舶便利化海事监管模式、供油企业信用监管新模式、保税船用燃料油供应服务船舶准入管理新模式、跨港区供应模式等7项创新成果,被分别列入国务院第四批、第五批试点经验并向全国复制推广。
 

来源:澎湃新闻