半月十起！百人被劫！几内亚湾为何“盛产”海盗？
作者： 发布时间：2020年11月27日 浏览量：674 字体大小： A+ A-
今年8月,在释放最后一批人质后,骇人听闻的索马里海盗已逐渐“消踪匿迹”,该地区自2018年以来再无任何海盗袭击记录。但在另一片海域——几内亚湾,海盗却日益猖獗,偷窃物资、绑架船员、劫持船舶等,海盗无恶不作。
11月已发生10起!
在还没过完的11月已经发生10起海盗事件,多名船员被绑架,使得2020年在几内亚湾被海盗绑架的人数上升到了118人。
最新一起事件中发生于11月16日。悬挂多哥国旗的油轮“STELIOS K”号在几内亚湾洛美南部40海里处突然失去联系。该船AIS数据显示,油轮“STELIOS K”号在航行中两次急转弯偏离航向,在AIS消失前,其速度从6.6海里/小时慢慢降至0,但当时并未收到遭遇海盗的报告,尚处于怀疑阶段。但在昨日最新的报告中显示,该船3名船员被绑架。海盗袭击油轮后不久,地方当局设法与海盗取得联系,并就释放船舶和船员与海盗进行了谈判,谈判的细节未被披露。先前惹人关注的“振华7”轮也是遭几内亚湾海盗“毒手”。目前,尚未有新的救援进展披露出来。
全球海盗活动下降,几内亚湾逆势上升
根据IMB报告,2019年共发生162起海盗事件,而2018年为201起,追溯到更远的2014年则为245起,全球海盗活动在有效的“降温”。
但几内亚湾的海盗活动却在逆势“升温”。2019年,在几内亚湾被绑架的船员占全球船员绑架案的90%以上,并逐年增加50%以上——2019年有121名船员被绑架,而2018年只有78名。
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这个数字到了2020年更加恐怖。IMB 发布的报告显示,2020年1-9月,几内亚湾发生了132起海盗事件,与2019年同期相比,海盗事件增加了40%,截至目前在几内亚湾被绑架的船员人数已上升至118人。并且这132起海盗事件还是发生在航运活动受限的情况下,据联合国估计,受制于疫情,西非在上半年挂靠西非港口的船舶下降了8.5%,若没有遭遇疫情,或许发生的海盗事件将会更多!
为何几内亚湾“盛产”海盗?
几内亚湾与尼日利亚、加纳、贝宁和其他西非主要经济体接壤。几内亚湾海盗包括了尼日利亚海盗、贝宁海盗等一系列海盗组织。他们活动范围大多在几内亚湾,但不限于几内亚湾。这其中,尼日利亚的海盗最知名。
国富民不富,疫情“压倒”失业人口
1970年代以来,几内亚湾先后探明石油储量超过800亿桶,占全球比重超过10%。其中尼日利亚约有360亿桶,为非洲第一大产油国,尼日利亚每年出口石油的收益占该国出口总收益90%以上,但尼国民众却没有因此享受到社会福利,近2/3的尼日利亚人民生活在贫困线以下。根据非洲开发银行2018年《尼日利亚经济展望》报告,约有1.52亿尼日利亚人每天生活费不到2美元。
此次疫情让尼日利亚经济问题雪上加霜。根据世界粮食计划署的最新数据显示,新冠肺炎疫情对重创了尼日利亚的经济和社会,目前尼日利亚有380多万从事非正式工作的人口可能面临失业的风险,如果防控限制措施持续更长的时间,失业人口的数量可能升至1300万。
中国有句俗语“官逼民反,民不得不反”,当尼日利亚人吃不起饭、穿不暖衣,无法满足生存的基本需要时,当海盗还是当工人并未有太大区别,“逼上梁山”就成了他们维持生计的唯一办法。
社会乱象丛生,海盗由陆入海
几内亚湾海盗猖獗“现于海洋”,却是“始于陆地”。几内亚湾沿岸国家常年政局动荡,内战和部族冲突频发,各国无暇顾及沿海事务是助长海盗问题的重要因素之一。
上世纪下半叶独立后,尼日利亚多次发生军事政变,进入21世纪后安全形势仍较为复杂。2016年6月,刚成立的武装组织“尼日尔三角洲复仇者”宣称为寻求更好的石油收入再分配,炸毁了尼日尔三角洲的油井、管道等设施,导致当年尼石油产量跌至30年纪录新低。零散化的海盗绑架往往是这些大型武装集团犯罪活动的一部分。社会的混乱让基层失业而愤怒的年轻人想要“改变”,改变贫穷、改变地位。
腐败问题、法治效率低下、执法不力也是造成海盗猖獗的因素,尤其是在尼日利亚。有报道称,当执勤的安全人员逮到海盗船只时,来自地方的军官会出面干预,下令释放他们。尽管尼联邦政府出台过各种打击措施,但仍无济于事。
来源：海运圈聚焦、米宅海外、四海巡者
