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浙江自贸试验区发力LNG产业链,扩展我国能源供应新版图

作者:   发布时间:2020-12-31    浏览量:672   字体大小:  A+   A- 

 打造油气全产业链是浙江自贸区的重要任务,谈及“气”,不得不提新奥舟山液化天然气接收及加注站项目,这是我国第一个由民营企业投资的大型LNG接收站,也是我国第一个国际航运船舶LNG加注站试点项目。
 

新奥舟山项目自2018年投产以来,发挥浙江自贸区的开放优势以及舟山的区位优势,担负起向华东地区输送进口天然气的任务。如今,浙江自贸区正在织起一张进口LNG供应网,让新奥舟山的气源源不断地走进长三角的千万家庭,这长三角乃至更多的地区实现“用气自由”。

 

每天约300辆槽车从舟山出发,每一车装载约21吨液化天然气,分别经鸭白线轮渡、甬舟高速等,前往上海、江苏、湖南、安徽等7省1市。

 
苏州金华润泽能源有限公司
 
 

跨越300多公里的距离,每天这里都有来自浙江自贸区的外输槽车运抵这里,持续为苏州相城供应近80吨的清洁能源。

 

这天上午,又有2辆来自浙江自贸区的槽车抵达。输气臂伸展,将40吨液化天然气纳入管网,送往当地近百万居民家。部分则充装到专用杜瓦瓶,供应当地200多家工业企业。2017年冬季,苏州相城因降温等原因,用气量剧增,天然气大量缺口,导致工业用气限供,而现在,由舟山接收站直供,用气无忧。

 

来自舟山的天然气,它是一个进口的气源,热值比较高,在用气高峰的冬天,就给我们居民生活带来了保障。

 

槽车车队浩浩荡荡,构筑起长三角用气多元化供给大格局。而另一条“路”穿山跨海,是自贸区 LNG全产业链布局的又一个大动作。从储能到运能,经由一条不足100公里的管路,浙江自贸区正在将数以亿方计的天然气,持续送入浙江能源集团的全省管网。

 

 
马目分输站站场控制系统
 
 

新奥舟山液化天然气的“脉搏”清晰可见,显示屏上外输流量数字分分秒秒都在跳动,来自浙江自贸区的天然气正以每小时40多万方的气量输向浙江省管网,发往全省千家万户。

 

在新奥舟山液化天然气接收及加注站连接管道项目的起点,天然气顺着81公里长的管道进入宁波镇海末站,接入浙能省管网。今年8月试运行以来,日供气约1000万方。

 

已经连续给浙江管网输送了7.4亿方天然气,这些天然气相当于给舟山老百姓和工业用气十年的用气量。

 

 
杭州
 

在杭州市江干区健风社区的一户居民家中,这一户居民他们已经使用了浙江自贸区的天然气。

 

这个天然气跟以前的罐装煤气不一样,它的火苗是大大的,颜色蓝蓝的,现在天冷了用的人多,我们从来不停掉的,都很好,而且以前一个月要用五六十元,现在二十多元就够了。

 

在杭州中石化杭燃能源有限公司的石桥加气站,每天有300多辆液化天然气公交车在这里加气,在一片的车水马龙当中,来自浙江自贸区的天然气为城市的绿色出行助力。作为杭州天然气公交车的动力来源,石桥加气站80%的气源自浙江自贸区,成本优势显而易见。

 

充分发挥舟山独有的港口优势、航道优势和市场优势,从全省天然气供应链末端,一路快马加鞭赶超到前端,向长三角、长江经济带供气,浙江自贸区LNG全产业链的图景跃然眼前。

 

2018年投用以来,新奥舟山液化天然气接收站已接卸LNG船舶50船,总计接收液化天然气320万吨。按每户居民每月用气30立方米计算,可供全省居民使用7个月。

 

我们的接船量从当初的平均一月一船,成功增长到现如今的每月六船,使我们的接收站设备能力得到了比较好的释放。现如今我们已经成为浙江省的第八大气源之一。

 

近几年,LNG在我省天然气供应结构中的占比逐年提升,今年已达59%,这其中,新奥舟山销气量占到全省气态需求量的30%以上,液态需求量的40%以上。后续,随着新奥二期及远期项目的建设,将在全省以及更多长三角地区的天然气市场占据更重要地位。 

 

未来,依托国家天然气改革政策,以及我们设施能力,还有灵活的机制,结合我们浙江省以及自贸区的政策红利,把天然气的发展更加市场化,同时也能带动我们自贸区的蓬勃发展。

 

应全球液化天然气市场持续走强的态势,浙江自贸区正在绘就中国最大进口气源地的建设蓝图。新奥舟山投资建造国内首艘LNG燃料加注船已进入尾声,接收站将升级为国际船舶加注LNG燃料的“补给站”。今年6月,两个投资超百亿的LNG项目落地六横,未来,六横岛年接收液化天然气将近2700万吨,国家LNG登陆中心不再是梦。

运输船、运输车络绎不绝,管道连入省网,气送南北东西,两年时间,打通发展快车道,无色无味的天然气在浙江自贸区演绎五光十色的产业图景。吸引社会优质资本,推进项目高效运作,在能源战略转型中生逢其时的LNG全产业链,有理由深信,自贸区的中国供气版图会不断扩展。

 

来源:舟山新闻、浙江自贸试验区