X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 物流运输 >> 正文

天津港再拔北方港口头筹

作者: 发布时间:2007-03-22 浏览量:2640

字体大小:  A+   A- 

截至2006年12月17日18点,天津港货物吞吐量完成2.502亿吨,成为我国北方第一个货物吞吐量超2.5亿吨的港口,并提前14天完成全年生产任务,进一步巩固了北方第一大港地位。

  目前,天津港主要集装箱码头的单桥平均效率达到每小时36自然箱,单船作业效率最高达到每小时300自然箱。全国最大、最先进的煤炭皮带输送长廊正在承担越来越多的煤炭装船业务,既有效保护了港区环境,又提升了港口作业科技含量。现在的天津港,已成为我国北方主要的集装箱干线港,铁矿石、原油、液体化工中转储存基地和国际煤炭中转、储存基地,是我国沿海最为繁忙的港口之一。现在,天津港日均到港船舶60条以上,平均每天装卸货物70万吨左右,比“十五”初期增长一倍多。

  天津港位于天津市塘沽区、海河入海口处,地处渤海西部海岸中心位置,地理坐标为北纬385908,东经1174205,距北京市约170公里,距天津市区60余公里,是我国最大的人工港。是我国北方重要的国际港口和首都北京的海上门户,也是渤海中部与华北、西北地区内陆距离最短的港口。其经济腹地辽阔,包括天津、北京、华北、西北及西南部分地区,腹地地产、物产资源极为丰富,目前天津港每年完成煤炭吞吐量都在3000万吨以上,原油和成品油接卸能力已达500万吨。仅京、津、河北和陕西四省市2000年国内生产总值和外贸进出口额分别占全国的12.1%和10.5%。天津港同世界上160多个国家和地区的300多个港口有业务往来。

  天津港成世界最大人工深水港之一

  2007年1月19日,已投资7.14亿元的天津港25万吨级航道一期工程竣工投入使用,航道全长36.9千米,水深-18.5米,25万吨级船舶可乘潮进出,天津港成为世界最大人工深水港之一。天津港创造了在淤泥质海滩建设深水港的先例,航道等级提高到25万吨级,满足目前世界最先进集装箱船舶及主流干散货船舶进港的需要。25万吨级航道二期工程同时开工建设,竣工后航道水深将达到-19.5米,港口等级达到30万吨级,实现所有进入渤海湾的船舶都能接卸。天津港还将新建万吨级及以上泊位22个,新增能力1.38亿吨。

  据预测今年天津港日均进出港航行密度达到119.46艘次/日,2010年将达到136.31艘次/日。2010年,天津港货物吞吐量将达到3亿吨,集装箱吞吐量将达到1000万标准箱。去年,天津港完成货物吞吐量2.55亿吨、集装箱吞吐量595万标准箱,位于我国北方港口第一。(人民网 陈杰)

  天津港服务水平高于全球同行业平均值

  2006-12-22 14:00:35 

  人民网•天津视窗12月22日讯:12月21日世界权威的市场调查机构—AC尼尔森公司在对天津港进行了第三方客户满意度调查后宣布,结果显示,天津港客户满意度、客户忠诚度的总体水平高于全球同行业的平均水平,也高于亚太地区和中国地区的平均水平,显示出较高的客户满意度和忠诚度,特别是港口业务水平、辐射内地能力、政府部门支持等方面,客户评价较高。   

  通过活动打造集装箱作业品牌,全港主要集装箱码头的单桥平均效率达到每小时36自然箱,单船作业效率最高达到了每小时300自然箱,均处在国内领先水平。为了帮助客户进港更方便,天津港还在今年正式开通了“港口物流信息综合服务系统”,开发了天津港电子地图,客户可以准确查询到天津港的地理信息、道路交通情况等相关信息。天津港今年客户满意度达到75分,高于全球同行业与亚太地区同行业的平均水平。(李夏)

  中亚矿产出口欧美有捷径 新港成欧亚大陆枢纽

  作为欧亚大陆桥海陆枢纽的天津港,充分发挥其优越的地理优势和功能优势,积极为中亚各国资源性货类出口提供最佳通道,在丰富了天津港货源市场结构的同时,进一步增强了港口的辐射力。数字显示,天津港五公司已累计完成由中亚地区过境的出口货物17.4万吨,其中美砂等新货类增幅显著,今年内作业量1.68万吨,增幅超过50%。据不完全统计,天津港外贸焦炭出口量占全国出口的约八成,而天津港焦炭码头公司出口则占到全天津港的近九成,继续保持了天津港外贸焦炭出口第一大港地位。

  我国一直是氟石等矿产资源的出口国,随着近年来国家逐步控制资源性物资出口,欧美客户纷纷把开展氟石贸易的目光投向蒙古、哈萨克斯坦等中亚国家。地处渤海湾最西端的天津港是距离中亚最近的出海口,也是欧亚大陆桥重要的桥头堡。在开展大规模外贸氟石运输之初,蒙古等国就把天津港作为该货类的主要出海通道。(《天津日报》 李夏、王进、陈继冬) 

附天津港概况:

  港口名称(中文):天津港

  港口名称(英文):TIANJIN PORT

 

  国家:中国

  港口情况描述:

港口名称:

天津港

所属国家:

中华人民共和国

地理位置:

117°45′E  38°59′N 

网址:

www.ptacn.com

电话区号:

+ 86 - 22

法定假日:

新年(11-13)、春节(农历1230-18)、五一国际劳动节(51-53)、国庆节(101-107)

 

 

 

 

自然条件

气象:

风况:春秋季多为西南风,夏季多为东南风,冬季多为西北风,常风向为西南向强风向为东北向,平均风速为.2米/秒。降水:年平均降水量600毫米,7、8月份雨水较集中,占全年降水量的一半以上。雾况:平均雾日为14.6天,多见于秋、冬两季。气温:年均气温为12,极端最高气温39.,极端最低气温-18.。冰况:自12月份到翌年2月份为结冰期,一般近海岸结冰厚为5-20毫米,通 常不影响船舶航行。

水文:

潮汐:属不规则半日潮,每月发生高低潮2次,有日期不等现象,低潮显著。最高潮位5.72,最低低潮值-1.08,最大潮差4.37
潮流:涨潮流速为0.4/秒,落潮流速为0.24/秒,潮流流向基本与航道平行。
波浪:天津港受季风影响较大,冬季盛行偏北风,夏季盛行东南风,影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENEE向,频率分别为9.68%9.53%,强浪向为ENE向,大于1.5的波浪频率为1.35%,次强浪为NNW向,大于.5的波浪频率为0.89%

 

 

 

 

交通状况

 

天津港地处华北水陆交通枢纽,沟通京哈、京沪两条大干线铁路。港口公路连接天津、北京及河北各地的公路网,京津塘高速公路建成后,在500公里范围内,集装箱门到门运输非常方便。目前,天津港已同位于中西部地区的西安、成都、兰州3地实现了集装箱班列直通。航空运输有天津机场可供使用,能起落国内外各类大型飞机。海河下游航道畅通,海上可与渤海湾及全国沿海各港口相连,并有20多条远洋航线通往世界各地;有到日本、美国、西欧、东南亚、波斯湾、韩国、香港等国家和地区的10余条定期班轮航线,共计30多个航班。
天津港目前与世界上160多个国家和地区的300多个港口有着长期运输业务往来。与日本的神户港、东京港,美国的费城港,意大利的德里亚斯特港,澳大利亚的墨尔本港结为友好港。
2001224,
华轮威尔森把天津港纳入它的环球航线靠泊计划。华轮威尔森在这条航线投入了92200TUE舱位+2万立方米舱底舱位的滚装混装船,该航线途径澳大利亚、新西兰、美国东海岸、巴拿马、欧洲等国家和地区,提供双周班服务。

 

 

 

 

经济腹地

 

天津港经济腹地广阔,其直接经济腹地包括天津、北京两大直辖市和河北、山西、内蒙古、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏等八省区及河南、山东二省的部分地区,总面积达450万平方公里,占全国面积的46.9%。腹地内自然资源丰富、三大产业发达、外向型经济活跃、信息和高科技产业发展势头强劲,是我国经济发展较快的区域之一。在全世界港口中,具有像天津港如此广阔腹地的港口也不多见。

 

 

 

 

港区分布及泊位情况

 

天津港本港拥有各类泊位76(生产68),岸线总长14443,其中万吨级以上深水泊位53个(10万吨级以上泊位3个),包括集装箱泊位9个、散粮泊位1个、客运泊位3个、石油化工泊位4个、焦炭泊位2个、煤炭泊位4个等。

天津港分为北疆、南疆、海河三大港区。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主;南疆港区以液体散货和干散货作业为主;海河港区以五千吨级以下小型船舶的作业为主,除天津港第三港埠公司以外,其他均为货主码头。

第一港埠公司:

泊位线长776,有2万吨级泊位3个,前沿水深-11.01万吨级泊位1个,前沿水深-10.5

第二港埠公司:

泊位线长1951,有2万吨级泊位2个,前沿水深-10.51万吨级泊位7个,前沿水深-10.5

第三港埠公司:

泊位线长1064,有3000吨级客运泊位2个,前沿水深-4.53000~6000吨级货运泊位7个,前沿水深-4.5~6.5

第四港埠公司:

泊位线长912,有1万吨级泊位5个,前沿水深-9~-10.0

第五港埠公司:

泊位线长996,有1万吨级泊位,前沿水深-9

第六港埠公司:

泊位线长1314,有2万吨级泊位6个,前沿水深-11.5

赛挪码头:

3.8万吨级泊位1个,前沿水深-11.5

东方集装码头:

是目前中国大陆最大的集装箱码头,拥有8个泊位,设计年吞吐能力100TEU。配有装卸桥15台(最大外伸距45),场桥22台。东方集装箱公司还有21万吨级散货泊位。

南疆开发公司:

泊位线长944,有1.5万吨级成品油泊位3个,5万吨级原油泊位1个。5万吨级和3.5万吨级深水煤炭泊位设计年吞吐能力1000~3000万吨。

 

 

 

 

仓储堆场及能力

 

天津港有设施良好、技术先进、管理规范的各类永久性库场240万平方米,一次可存储各种货物109万吨,存放集装箱31386TEU,其中仓库为20万平方米,容积14万立方米。各类库场包括圆筒舱86000立方米,可存散粮6万吨,船舶燃料供应公司油罐53000立方米,可存油30420吨;以及专用危险品库场、转关用库场、重要物资库场、集装箱拆装箱场、铁路空箱场、集装箱集散中心货场等。
另有为南疆码头配套的石化原油罐9万立方米,石化轻油罐10万立方米。

 

装卸机械及能力

 

天津港务局共有各类装卸机械1184台,其中固定机械149台,流动机械1035台。
固定机械包括门机96台,其中一公司6台、二公司26台、三公司9台、四公司18台、五公司16台、六公司16台、东方集装箱公司3台、轮驳公司2台,起重能力5~35吨。全局有桥吊10台,负荷15吨;集装箱专用装卸桥15台,负荷30.5~40.5吨,场桥22台,负荷30.5吨。另有其它固定机械4台。
流动机械包括:吊车173台,叉车422台,牵引车217台(其中集装箱牵引车79台),装载机172台,推扒机及其它51台。

 

港内铁路、道路

 

天津港港区共有铁路专线120千米,港区铁路经过专用编组站和塘沽火车站与京哈线、京沪线相连,并经过津霸联络线与京九线连接。港口货物可经过铁路通往全国各地。天津港也是新亚欧大陆桥的重要桥头堡之一。港口铁路年接卸能力3000万吨。

 

港作船舶

 

港作船舶共有62艘 ,其中拖轮20艘,最大拖轮功率2353.6千瓦;驳船为26艘,最大驳船载重1340吨。

 

 

助航信息

航  道:

新港航道长27.4千米,主航道宽180,水深-125万吨级海船可乘潮进港,万吨级船舶可双向行驶。在新港航道里程23+925处设大沽口灯塔1座。海河航道长39.5千米,可通行3000~5000吨级船舶。

 

锚  地:

锚地位于新港港区东南方 ,面积1.32万平方米,水深12米,可停泊120艘万吨级船舶。 新港航道里程为27.4公里 底宽150米,水深11米,航道走向为直北方向101度5分56秒,5万吨级海轮可通航作业。在主舫道上,有外海灯塔1座(即大沽灯塔),高出平均海面40米。灯光射程为17海里,另有7对导航标:

西北点:38°59′24″N

117°58′18″E

西南点:38°54′02″N

117°56′54″E

东北点:38°58′01″N

118°07′04″E

东南点:38°52′38″N

118°05′40″E

来源:www.jctrans.com