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BDI升势强劲重返4000点

作者: 发布时间:2009-06-18 浏览量:2879
波罗的海乾散货综合运费指数(BDI)重返4000点大关,中国对铁矿砂和煤矿的庞大需求,刺激该指数连升5日,昨报4026点,距离两周前4291点的今年最高位已相去不远。虽然BDI升势稍有放缓,不过伦敦船舶经纪普遍预期海岬型船租金仍有上升空间。

BDI昨日上升1.9%,报4026点,三项主要船型指数全数上涨。海岬型船运费指数(BCI)和巴拿马船运费指数(BPI)升势放缓。BCI升2.3%,报7825点,现货日租金为88012美元,七天内升1.8万美元。BPI升2.2%,报3176点,现货日租金为25502美元。灵便型船运费指数(BSI)则中止跌势,回升0.9%,报1714点,现货日租金为17923美元。

BPI租金将达4万元

一名伦敦船舶经纪表示,海岬型船日租金近日不断攀升,令不少租家转向租用巴拿马型船,其中包括巴西主要铁矿商淡水河谷,间接使该船型日租金得到支持。波罗的海航运交易所数据显示,南美东岸至亚洲的巴拿马型船日租金本周初曾单日急升近4000美元,至3.3643万美元。反观海岬型船日租金却达11.13万美元,是巴拿马型船的3倍多,租家自然将目光转移至其它船型市场,令所有船型摊分中国庞大原材料需求的好处。他预期,海岬型船日租金不见回落,租家对巴拿马型船租金的叫价仍会不断上升,至本周末可望升至4万美元。

BDI曾于6月3日升至今年高位,报4291点。不过伦敦克拉克森海运研究机构执行董事斯托普福森早前曾扬言,中国进口原材料的趋势难以维持,该指数今年已经见顶。但这种说法市场似不大接受。三种主要船型日租金同时被推高,令BDI得以保持升势。但比较上月中开始的23天升势,过去6日累计上升16.6%,升幅明显较小,周五前能否成功升穿4291点仍是未知数。

不过,伦敦船舶经纪对乾散货市场前景却一致看好。当地船舶经纪公司ICAP本周初乾散货海运市场报告表示,市场上充斥利好消息,租金在本周内仍会逐步上升。伦敦船舶对冲基金经理罗德尼表示,中国进口原材料拉动乾散货船需求,令当地港口目前非常挤塞,导致海岬型船供应紧张,租金因此受到支持。全球港口挤塞指数(GPCI)报告称,上月29日曾有88艘海岬型船在中国港口停靠,其后两周亦再有42艘同型船陆续抵达,反映中国对乾散货船租赁市场的重要性。

业界看好乾散货前景

现货租金水平回升,远期运费协议(FFA)价格亦受推动。伦敦船舶运费衍生产品服务公司FIS数据显示,第三季海岬型船FFA本周二高达58255美元,较一周前急升29755美元,6月份海岬型船FFA更达83000美元,单周升42500美元。第三季巴拿马型船FFA则升至24000美元,单周上升2250美元。

有伦敦经纪称,两周前现货日租金的跌势不完全反映船舶需求减少,而是租家未能消化FFA下跌的消息,拖低现货船只的叫价。伦敦船舶运费衍生产品经纪公司BRS FUTRUES则称,市场上充斥著第三季铁矿砂运量会再攀升的消息,令该季FFA交投活跃,并预期海岬型船和巴拿马型船日租金会再受FFA推动,亦有上升空间。

来源:大公网

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