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沪海事大学成航运人才港 积极配合航运中心建设

作者: 发布时间:2009-06-23 浏览量:3747

沪海事大学成航运人才港 积极配合航运中心建设
图片来自网络,版权属于原作者

上海海事大学校长於世成教授此间接受专访时表示,上海正在建设国际航运中心,海大希望为航运软环境建设作出贡献。事实上,该校就是为了响应沪航运中心建设,才从上海市中心搬到了临港新城,校园面积也从320亩一跃扩大到2000亩。

於世成表示,“中国的航运教育在世界上不能说领先,但肯定不落后。上海海事大学一直坚持国际视野办学,不一定像国外做得那样好,但我们清楚差距在什么地方。而目前内地航运教育的主要问题就是‘数量没问题,质量有差距’”──为此,上海海事大学每年引进100个年轻博士,补充进教师队伍中,并希望通过高水平的师资来培养高水平的学生。“大学最重要的不是有一个现代化校园,而在于有好的老师”。

与一般大学不同,在上海海事大学,“订单式”的人才培养一直是校方努力的方向。据于世成介绍,目前海大的专业设置全都贴合城市及国民经济的发展要求,还专门为马士基、达飞、日本邮船等培养船员。“这次金融危机之前,海大的就业率在95%以上,水上专业如航海、轮机等毕业生,在招聘会上经常会被企业‘抢购一空’,许多专业大三时就被企业整班级‘团购预订’。即使面对当前的经济弱势,目前海大的学生就业率也达到约70%,遥遥领先于全国甚至上海的水平,而且学生就业后的收入水平亦较高”。

针对产业育专才

为培养“适销对路”的优秀学生。海大可谓不惜血本,目前中国最先进的“船舶驾驶模拟器”和“轮机模拟器”都在这里,每台价值约3000万元人民币。此外,他还要求学生──“学航海的要关心轮机、学轮机的要关注海事处理、学物流外贸的要学一点轮机,知道船是怎么回事,并在此基础上精学外语、加强航运领域的经济分析和金融贸易能力,做国际化、复合型航运人才”。

对接企业图深入

在中国航运界,上海海事大学学子云集,已然形成“门派”──包括国家交通运输部财务司司长、中远、中海集团总会计师等在内的一批行业骨干,都是毕业于海大。於世成指出,丰富的校友资源,也成为海大对接企业,“推销学生”、谋求更多深入合作的天然优势。

眼下,马士基、上港集团、振华港机、宁波港集团等都与海大进行了各种形式的合作办学,中远一次性出资5000万元资助海大新图书馆工程。

更重要在于,通过这些密切合作,海大的万余名学子在校园内就得以频繁接触业界最新鲜的动态、企业最直接的思路,提前为今后的就业铺平道路。

来源:大公报