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江西规划“十一五”水运发展蓝图

作者:   发布时间:2006-12-31    浏览量:2583   字体大小:  A+   A- 

刚刚结束的江西省十届人大四次会议审议通过的《江西省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《政府工作报告》,勾勒出“十一五”江西交通内河水运发展的蓝图:“发展长江和鄱阳湖航运,加快形成以九江为龙头,以鄱阳湖水系航道为脉络的干支直达、江海联运的水运网络,重点建设赣江、信江1000吨级航道水运主通道,推进袁河航道渠化工程,形成300-500吨级其他内河航运水运网。”

据了解,“十一五”期间,江西省交通、能源、通信等基础设施将显著改观,到2010年,全省内河通航里程将达到5716公里,其中三级航道599公里。《政府工作报告》要求,2006年要做好南昌港集装箱码头二期工程建设前期工作。要以市场为导向,整合现有港口资源,完善配套设施,扩大吞吐能力,建设与长江多式联运相配套的港口体系,力争建设九江转港物流区及80万标箱的集装箱码头,加快建设南昌主枢纽港以及吉安、樟树等重要港口。此外,全省将新增高速公路1500公里,高速公路通车总里程超过3000公里。铁路、航空建设也将有较大发展,基本形成快速便捷的立体交通网络。

  据悉,今年江西省“两会”上,水运发展成为代表们关注的热门话题。参加省“两会”的史文斌代表建议:应尽快把湖口码头建设起来;刘绍宽代表建议:将李渡礁石大坝改为橡皮大坝,或增开通航闸口,以利于抚州航运事业的发展;赖招权代表提交省政协九届四次会议的《关于水力发电和航运互相兼顾和谐发展的建议》、《关于降低外贸成本发展水路集装箱运输的建议》两个提案,已由省政协提案委员会立案办理。

来源:中国水运报