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国际干散货市场评述(2006.12.08)

作者:上海航运交易所信息部 发布时间:2007-01-12 浏览量:1661

本周国际干散货市场峰回路转,重回跌势,周四波罗的海干散货运价指数报收于4323点,同比下跌13点,跌幅为0.29%。三大船型市场有升有跌。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船运输市场止升回稳,周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于4373点,同比上升162点,升幅为3.85%。

  在太平洋和大西洋地区,澳洲煤炭出口港船舶待港数量居高不下导致运力供应趋紧,矿石货盘交易仍较为强势,即期和期租租船成交量逐步上升,在诸多利好因素推动市场行情上升同时,由于海岬型船市场在下半周已经出现大幅震荡回调走势,预计将拖累巴拿马型船市场下周再度进入震荡走低通道。本周即期市场的往返租船成交量和租金水平在前半周增幅较为明显,其日租金升至3.82万美元较高价位,从后半周开始逐步下滑至3.7万美元。本周期租市场短期期租交易较为兴旺同时,租家们在中长期期租交易上也达成部分成交报告,现代船期租1年和3年的日租金为3万和2.5万美元。由于临近年关岁末,部分钢铁商如米塔尔公司、先锋金属公司和台湾地区的中国钢铁快运公司,不惜高价租用巴拿马型船船以赶运部分矿石货盘,本周中国钢铁快运公司租用2006年12月中下旬交付的新船(7.6万载重吨),从巴西至台湾的航次日租金3.3万美元加62.5万美元空驶补贴。此外,全球著名谷物贸易商Bunge公司在即期和期租市场也较为活跃,其租用的现代船从安特卫普至西北欧短途航次日租金为3.3万美元。本周煤炭货盘交易鲜见报道,而目前澳洲纽卡斯尔港的船舶待港数量已达53艘。

  海岬型船市场

  本周海岬型船运输市场前涨后跌,周四波罗的海海岬型船运价指数报收于5792点,同比下跌244点,跌幅为4.04%。

  在太平洋和大西洋地区,租家们继续沿用进入今年传统旺季以来一以贯之的操盘手法,在上周和本周前半周将行情急剧拉高后,随着巴西和西澳铁矿石货盘交易在后半周双双回落,特别是租家们将大量铁矿石船货交巴拿马型船分运,导致市场行情风云突变,重回低谷。与铁矿石交易震荡不定相比,本周煤炭货盘的程租业务仍保持相当成交量,本周理查德湾至鹿特丹的煤炭运价维持在22美元吨较高价位。本周即期市场成交量呈前扬后抑态势,2001年建造的现代船(17.1万载重吨)区内往返租船日租金为6.2万美元。与即期市场大幅走低相反,本周期租市场不但行情坚挺,由于未来2年海岬型船市场前景较为明朗,催动租家们在新造船市场频频出手,竞相成交数笔3年以上长期期租业务,本周17万载重吨级以上的新造船期租3年、5年和10年的日租金分别为4.625万、4.25万和2.7万美元。本周图巴朗和西澳至北仑港铁矿石运价分别下跌2.1%和5.8%。

  灵便型船市场

  本周灵便型船运输市场小幅回升,周四波罗的海灵便型船运价指数报收于2828点,同比上升42点,升幅为1.51%。

来源:中华航运网