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整车企业如何才能实现实时物流管理

作者: 发布时间:2007-03-21 浏览量:5536
    依托零部件厂商保障实时物流供应
   
    汽车产业的信息化实践正朝着精细化方向发展,实时管理JIT(Just In Time)得到了广泛的应用并卓有成效。实时物流是伴随实时生产而产生的,随着实时生产的发展与普及,实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。
   
    实时物流与一般物流有很大不同,实时物流不再是传统的规模经济学的范畴,而是立足于信息技术和时间的经济管理学,核心是货物恰好在需要的时候到达。实时制的采用可以加快货物的流通速度,降低库存水平,使补货时间更加精确,达到降低成本、提高服务水平的目标。
   
    高效、灵活的生产体系,离开了高效的实时物流的支持,是根本无法实现的。整车企业如何才能实现实时物流管理?丰田公司的做法可以为业界带来启迪。
   
    实时物流取消了仓库的概念。丰田公司只是指定某个地方临时堆料,原材料和零配件在此堆放几个小时甚或短短几分钟就被领用。
   
    在看板制度下,许多零件得等到下一个制造过程需要的几个小时才上线生产。为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延误,丰田公司采用了全新的“拉出方式”,即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品,这种领取方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给),使主动权掌握在企业自己手中,在需要时得到物流的实时服务。
   
    实时生产能发挥作用,除了要求“准时化生产”外,还需要零配件厂商的实时物流做保障。为此,丰田公司采用了CAD/CAM技术,通过电脑分解画面,根据这些资料设计车体的各部分构造,再用CAM生产出样机模型,然后分派给零件厂商,以适应生产需要。零配件厂商大多位于同一个工业园区,这样不仅降低了运输成本,使运送途中的损耗降低到最低程度,还降低了所需的库存量。
   
    零配件厂商和企业的关系是一种长期、稳定的合作关系,也是一种特殊的契约关系。一个零配件厂商的绝大部分产出都供应给一个或两个主机厂,而主机厂一般会在供应商那里拥有一定的股份和指挥权。由于在长期交易关系中居于支配地位,大企业可以要求协作企业采用“最佳时态”供货制,通过适时适量供应零部件来降低库存,提高有效开工率。
   
    实时物流的要求者会提供一定的资金、技术援助,以推广实时生产和实时物流的概念和方式。同时,供应商多多少少会建立一定的缓冲库存以备不测,虽然不能完全避免丢掉长期的合同,但数量已大大降低。
   
来源:www.56885.net

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