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VLCC船型:可用VLCC颇多 行情看稳

作者: 发布时间:2007-04-20 浏览量:2284

 本周波斯湾地区已现五月货盘,但由于地区内可用VLCC颇多,行情并未如船东所愿般上涨。
  炼油商获悉了更详尽的关于5月货盘的出运计划,一些石油公司则好好地利用了回运价见底的机会,因此本周的询盘和成交都较上周活跃。
  由于可用船舶的数量渐多加之市场需求不振,虽然利润很薄甚至无利可获,船东也只好接受租家的报价。不过,他们盼望着随着更多5月货盘的出现,局面能得以改观。
  本周双壳船波斯湾至亚洲运价报W62,单壳船运价仅报W50。典型的交易有,美国的石油公司Chevron向 三井商船(MOL)租得“Asian Progress II”号(建于1999年,314,026载重吨),波斯湾至泰国,成交运价为W62.5。
  目前市场上有足够的VLCC运力来满足5月中旬货盘的运输需求。据巴黎的Barry Rogliano Salles经纪公司称,5月18日前波斯湾大约有104艘VLCC,远远超过了预期需求。
  面对这种局面,有些船东为使船舶不闲置不得不接受收到的任何报价。也是利用这个机会,科威特石油公司(Kuwait Petroleum)成功向印度的船东Essar Shipping租下了“Smiti”号(281,396载重吨),科威特至美湾,5月1日货盘,成交运价为W40。
  相对而言,目前船东在西非市场上的获益更高,因此也吸引了不少VLCC前往。由几内亚湾、阿尔及利亚和北海驶出的VLCC经跨大西洋航线至美湾的运价在W67.5附近。英国与挪威的码头货源充足,据悉Koch租得“Cosmerry Lake”号(建于2006年),北海至新加坡,运费为425万美元,船东为中远(Cosco)。
  加勒比海市场本周小有起色。典型的交易有,Koch租得“Safwa”号(建于2002年,302,977载重吨)至新加坡,运费为380美元。PetroChina租得“Arosa”号(291,381载重吨)至中国,运费为430万美元。

来源:上海航交所

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