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营口港 打造国际化物流贸易大港

作者:铁悦 徐光 发布时间:2011-06-15 浏览量:4514

内容摘要: 2002年IPO至今,营口港在飞速发展的资本市场走过了不平凡的十年,留下一抹亮丽的色彩。深水化促进专业化,营口港集团公司现已拥有集装箱、原油、成品油及液体化工品、矿石、钢材、煤炭、汽车滚装、粮食、大件设备等九个专业化码头。

 

  2002年IPO至今,营口港在飞速发展的资本市场走过了不平凡的十年,留下一抹亮丽的色彩。遥望上市初期,营口港股份公司总资产12亿元,年吞吐量0.18亿吨;现今,总资产达到102亿元,年吞吐量1.5亿吨,集装箱量267.95万TEU,资产规模与生产能力十倍于当年。时下,营口港股份公司欲将更为优质的港口资源收入囊中,做大规模,做强主业,力争在竞争日趋激烈的港口行业中拔得头筹。

  沉寂百年待今朝

  营口港的历史可上溯至19世纪,营口港集团公司旗下位于辽河入海口处的营口港区,1861年开埠,时至今日已有150年的历史,曾是东北地区航运贸易中心,被誉为“东方贸易之良港”。世事变迁,随着新港口的建立,外贸航线的迁移,营口港繁华淡去。而后,更受河道淤塞、冬季冰冻等自然条件制约,该港区吞吐量一直维持在几百万吨量级,行业地位几乎到了无足轻重的地位。

  伴着改革开放的春风,营口港迎来了转机。如今的营口港集团公司下辖营口、鲅鱼圈、仙人岛和盘锦四个港区。其中,1984年开工建设的鲅鱼圈港区已发展成为营口港的主力港区,吞吐量占整个营口港的90%以上;正在规划建设中的仙人岛港区,主要为其后方的化工工业园区和腹地大型石化产业服务,以原油、化工品运输为主,是辽宁扩大对外开放、承接产业转移、振兴老工业基地的重要支撑;营口港集团公司控股的盘锦港是河港,主要服务于辽河油田及短途周边地区。目前,营口港集团公司拥有生产性泊位70个,港区陆域面积超30平方公里。截至2010年底,集团总资产达到490亿元,并且和50多个国家及地区、140多个港口建立了航运业务关系。装卸的主要货种有:集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。其中,内贸集装箱、矿石、钢材、粮食的装卸量均为东北各港之首。

  近年来,随着国际海运船舶转向大型化、专业化的发展趋势,营口港集团公司适时调整港口发展战略,从适应国际海运船型的变化、满足区域经济发展需求的实际出发,确立了“以深水化港口建设提升港口功能”的发展战略。“十一五”期间,集团累计投入160亿元用于深水化港口及其配套设施建设。鲅鱼圈港区30万吨级矿石码头、仙人岛港区30万吨级原油码头相继投入使用,上述两个港区的航道水深分别浚深至-21米、-22米。包括“十五”期间建设的20万吨级深水矿石码头在内,港区目前拥有3个大型深水专业化码头。深水码头和航道投产后,大型船舶接踵而至,现场经常出现前一艘货轮刚靠泊作业,后一艘货轮就从锚地驶来的繁忙景象。

  与码头吞吐能力剧增相配套的是码头后方场地的扩建。目前,港区几大主要货种的堆场都在200-500万平方米之间。在400万平方米的物流园区内,还设有精品钢材库、果蔬恒温库、期货交割库、保税库、入库即可退税的出口监管仓和可办理国际保税物流业务的保税物流中心。港口规模和功能的提升不仅使营口港适应了国际海运和区域经济发展的需求,而且有效降低了客户的综合物流成本,营口港成为我国又一个功能齐全的深水化港口。深水化促进专业化,营口港集团公司现已拥有集装箱、原油、成品油及液体化工品、矿石、钢材、煤炭、汽车滚装、粮食、大件设备等九个专业化码头。

  建设深水化港口的目的是发展并满足临港产业需求,拉动区域经济增长。港口发展带动了临港工业的兴起,鞍钢新厂落户鲅鱼圈港区,营口能源化工区选址仙人岛港区;中冶京诚,中国五矿、富士康等大型企业也纷纷落户营口。因港口而形成和建立的钢材市场、粮食市场、白糖市场、陶瓷市场以及期货市场更与港口发展密不可分,白糖、玉米等业务量在大连商品交易所、郑州商品交易所排名前列。

  随着辽宁沿海经济带建设和沈阳经济区上升为国家战略,营口港集团公司扩大临港产业范围,将港口功能前移至区域腹地,先后在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等腹地中心城市建立了陆港,这些城市及其周边客户可直接在陆港办理订船订舱、报关报验等港口业务,不仅降低了客户的物流成本,还使内陆城市拥有了港口相关功能,为提升城市品质、助推经济建设创造了条件。从“十一五”起步发展起来的营口港海铁联运集装箱班列目前已达40多条,近可直通沈阳经济区、东北大企业,远可经满洲里过境直连欧亚大陆桥。2010年营口港海铁联运集装箱总量、增速、占港口集装箱比例三项指标均列全国第一。此外,新增房地产开发、对外投资、免税品供销、港机制作、钢材贸易等功能,在多元化经营方面进行积极探索,取得了良好的经济效益。

  励精图治,只待今朝。经过多年发展,营口港迎来了爆发式的增长。2007年,营口港吞吐量既已达到1.22亿吨,成为中国沿海第10个亿吨港口,2010年,吞吐量又迈过了2亿吨大关,而这,仅仅用了不到4年的时间。目前,营口港已成为全国内贸集装箱疏运大港,2010年,营口港集团公司实现总收入70亿元,净利润3.1亿元,投资收益1.17亿元,集团形成可支配资金19.2亿元,集团可控成本节支1200万元。

  营口港集团公司在主营业务方面的迅速扩张和多元化经营模式的建立为营口港股份公司在资本市场的进一步发展夯实了基础,凝聚了力量。营口港股份公司地处鲅鱼圈新港区,该港区作为新建海港,地质、水文、地理位置、疏运条件、航道深度等自然条件极佳。主要为东北三省和内蒙东四盟地区提供金属矿石、钢铁、非金属矿石、粮食等大宗散货的装卸、堆存业务。股份公司拥有的散杂货生产性泊位是营口港提供散杂货装卸业务服务的核心资产,是营口港参与外界竞争的最主要部分,无论是规模还是业务量都极具发展潜力,散杂货泊位前沿水深平均约为-12米。其中,26#泊位经改造后前沿水深达到-15.8米,航道水深为-13米;17#泊位为20万吨级矿石码头,前沿水深-20米,可接卸20万吨级矿石船。

来源:中证网