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山东港口布局“一港两地四区”冷链“联络图”

作者:   发布时间:2020年05月13日    浏览量:1641   字体大小:  A+   A- 

  山东港口全力破题冷链物流业态升级,加快由目的港向枢纽港、物流港向贸易港升级。今年1—4月份入库量6.15万吨,同比增长15%,实现逆势增长。

  作为中国北方水果和蔬菜的主要生产基地,山东农产品冷链物流需求量以每年10%以上增速稳步提升,今年预计将达到3937万吨,居全国第一。作为全国最大的冷冻箱接卸口岸,山东港口2019年冷冻箱吞吐量近100万TEU,居全国沿海港口第一位。这为山东港口打造具有国际重要影响力的冷链港提供了雄厚基础。

  山东港口迅速启动冷链攻势。海向,3月27日,青港物流冷链中心通过青岛—威海集装箱内支线将两个载有羊胴体的冻柜运抵威海港冷链运营中心,标志着青岛港—威海港冷链内支线首票业务圆满成功,青港物流共计向威海港冷库分拨58个柜1430吨冻肉。陆向,4月16日,载有10TEU冷冻肉类产品的“日照—成都”冷藏集装箱班列从日照港铁路专用线出发,驶向成都城厢站。这是山东港口继济宁—青岛港“金乡大蒜号”国际集装箱冷链班列开行后再次开通的冷链班列,让山东港口辐射内陆的铁路冷链大动脉进一步贯通。

来源:商务部驻青岛特派员办事处