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借港出海为企解困 湖州内河集装箱运输逆势上扬

作者:   发布时间:2020年06月12日    浏览量:1187   字体大小:  A+   A- 

 日前,安吉上港集装箱码头异常繁忙,满载外贸集装箱的运输船将通过河海联运、水水中转运往上海港。“日均发班12条船,日均吞吐量达1100标箱,忙不过来了。”安吉上港国际港务有限公司总经理助理李伟介绍,今年1至5月,在出口压力普遍较大的环境下,安吉港实现集装箱吞吐量12.96万标箱,同比增长15%。

  “水运一旦效率提升了,就会有越来越多的外贸企业选择水运出货。”李伟告诉记者,一艘64标箱的内河集装箱船相当于32辆集装箱卡车,算下来,水运相较于公路运输,全年可为安吉出口制造企业节约物流成本1.2亿元,成本上的优势显而易见。对于集装箱运输而言,如今上港码头在水运时效上也并不比公路运输差多少。

  由于安吉上港与上海港的紧密携手,外贸企业选择水运可以免去原本先要往返上海提箱的环节,在“家门口”的码头上就能提箱装货,这不仅节省了时间,还有效解决了企业用箱和仓储的难点。

  今年以来,受疫情影响,国内大型干线船务公司压缩了航班仓位,对内河港口用箱造成较大影响。上港公司充分发挥合作优势,加大力度与各船务公司、上海港母港的业务接洽力度,确保安吉本地出口空箱100%,即企业只要有需求,都能享受到空箱服务。同时,优先保证安吉本地出口标箱的周转效率,干线上船率达到98.3%。为了保支线仓位,港口还加大投入,新增外租船舶19艘。

  “一方面让企业有空的标箱可以装货,另一方面让企业的标箱有船可运,二者相辅相成、缺一不可。”李伟介绍,为了给企业减负,从2月开始,上港大幅降低运价,每个标箱降价幅度达到150元至200元,

  以一家大型家具企业为例,每月发送3800标箱,就至少可以省下57万元。

  截至目前,全市高等级航道已达318公里,湖州的“水上高速”网通江达海。湖州正不断加快推进港口规模化、专业化发展,先后建成安吉上港、长兴捷通、德清港务、长兴港务等一批内河公用集装箱码头,辐射浙北、皖南、苏南地区,服务助推外贸经济发展。根据市港航部门数据显示,今年5月全市完成内河集装箱吞吐量4.6万标箱,环比增长5.9%,同比增长10.3%。1至5月累计完成集装箱吞吐量19.63万标箱,同比增长0.7%。

来源: 浙江日报