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 6月24日，全球首台6S35ME-B9.5EcoEGR主机，在中国船舶所属中国船柴总装厂顺利通过出厂试验。该主机最大持续功率4800kW，具有TierⅢ EGR、TierⅡ EcoEGR、TierⅡ Fallback三种运行模式，将安装在中船黄埔文冲建造火车运输船项目的首艘双机双桨船上。

为了这台主机的建造，公司技术、质量、生产等各部门及生产厂付出了艰辛的努力。技术中心前期认真消化技术资料，对总装厂及有关部门进行技术交底，完成储存罐、废水缓冲罐、电气设备等多项外围支撑设备设计，装配调试过程中，对现场遇到的问题及时提供技术支持。面对新技术、新设备的挑战，以及疫情导致零部件不能按时到厂等诸多困难，总装厂认真准备预案，调整工艺路线，提高问题反应速度，提前指导下道工序，以不怕苦、不服输的精神，战胜种种困难，按时完成主机装配、试验。

该主机装配的EGR（废气再循环）系统，正常运行时主机可达到国际海事组织TierⅢ排放要求，运行EcoEGR时可达到TierⅡ排放要求，相比于标准EGR系统，EcoEGR在TierⅡ模式下能降低油耗5.5-6g/kWh。

来源：国际船舶网