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        港口是经济发展的“晴雨表”，经济繁荣，吞吐量也必然旺盛。统计数据显示，2017年-2019年，江西省港口集团（省港投集团）所属南昌地区管辖的集装箱吞吐量平均增长率35.7%，件杂货增长率567.6%。

为全面做好服务保障国计民生重要物资的航运服务工作，今年以来，江西省港口集团依托所属企业充分发挥一省一港一主体的体制优势，集中力量打造区域物流运输主通道，重点加强所属公司、参股码头及重点船舶公司和货主合作，千方百计拓展内贸货源、外贸航线，依托南昌港加快融入“一带一路”建设重要战略机遇，将港口物流贸易不断向外延伸，为全力做好服务全省港口普通货物、集装箱、大型货物、冷藏车水上运输提供重要的水运服务支撑。

一是强化物流中心节点基础设施建设，全力打造功能齐备、服务完善、管理健全的集疏港物流服务体系。今年年初新冠肺炎疫情发生以来，南昌龙行港口集团专门开辟码头作业“支援疫区”绿色通道，立刻启动物流园民生物资配送企业实施点对点式“快速卸货、快速进出”服务。同时，将南昌龙头岗码头集装箱岸桥设备投入件杂货作业，把南昌国际集装箱码头轨道门机改造成适用于件杂货作业设备等多种措施，更好地服务疫情防控期间全省水上运输工作，有效保障了疫情防疫物资运输、当地民生物资配送及企业、客户生产材料的供应，带动港区上下游产业链复工复产，持续助力当地经济快速健康发展。

二是夯实物物流供应链发展基础，为港口智慧化监管提供服务支撑。该集团依托南昌龙行港口集团深化交通科技项目研究，与华东交通大学合作研究的项目“对基于分布式CPS的港口设备智能监管技术研发”已进入试运行阶段，并收集了无人自动化闸口建设方案进行论证。同时，加快推进智慧港口建设，推出了码头线上业务系统、港口查询服务等于一体的APP信息化软件，海关查验、拆装箱业务、熏蒸申请等功能已陆续上线，其中商务计费系统将计费时间由5-10天缩短至1-2天，大大节约了人工成本，提高了计费数据的准确性。

三是推进港口转型升级，提升港区治理服务水平。集团依托南昌龙头岗综合码头有限公司不断拓展服务功能，完善综合运输体系。一方面拓展货物服务种类，在传统的集装箱、原油、铁矿石、煤炭、钢材、粮食等各类进出口货物基础上，该公司还新增了玻璃制品等货物的港口装卸、储存、分拨、中转、堆存业务，并积极推进沥青等散货业务。另一方面充分发挥整合资源优势，加大货源、航线开发力度，通过新增货源设备和调整集装箱作业通道等方式，提升码头吞吐能力。目前，集团所属南昌地区码头4条集装箱作业线同期增加至5条，4条件杂货作业线较往年同期增加2条。同时，持续改进码头货物装卸工艺，根据货物种类设计了大米、玉米、豆粕、纸浆、锂金粉、高岭土等货物的10余种装卸工艺，使大米装卸由原本60吨/时提高至130吨/时、场桥吊箱时长由7-10分钟/箱缩短至5-8分钟/箱、岸桥装卸船由18-21标箱/时提高到20-23标箱/时、盘螺装卸由110吨/时提高至130吨/时、玉米装卸由130吨/时提高至150吨/时、钢坯装卸由180吨/时提高至260吨/时，大大提高了不同货种的作业效率。

据不完全统计，今年1—9月份，江西省港口集团（省港投集团）所属南昌龙头岗码头集装箱吞吐量完成件杂货吞吐量208.9万吨，同比增长44.6%，主要货种为钢材、木片、纸浆；完成集装箱吞吐量10.47万TEU，主要货种为汽车、钢材、陶瓷、盐、竹制品、医疗器械、化工原料、玉米、煤炭。港航运输板块已完成集装箱运输量6.46万

来源：经济参考报