想让LNG成为完美燃料？减少甲烷逃逸很关键！
作者： 发布时间：2020年11月25日 浏览量：648 字体大小： A+ A-
自国际海事组织（IMO）制定2050年减少50%温室气体排放的宏伟减排目标以来，液化天然气（LNG）成为船东们切换到碳中和燃料之前的热门选择。使用LNG作为船用燃料，相比于传统油基燃料，碳排放降低超过20%，同时硫氧化物、颗粒物和氮氧化物排放近乎完美。今年2月，IMO 《MARPOL公约》修正案的起草，禁止船舶装载不符合标准的燃料，再次将LNG燃料应用推向高潮。
越来越多的船舶开始使用LNG燃料，然而，如果发动机不能充分燃烧LNG，则会导致甲烷逃逸。甲烷作为另一种几十倍强于CO₂的温室气体，对全球温室效应影响反而更大。因此甲烷逃逸正受到国际环保组织越来越多的关注，国际海事组织（IMO）也有出台相应法规的可能性，这让许多船东对未来是否持续投资LNG燃料技术抱有隐忧。
阿法拉伐PureCool系统是阿法拉伐与原瑞士温特图尔发动机公司WinGD（现隶属于中国船舶工业集团）联合研发的级联排气冷却系统，是WinGD X-DF2.0发动机 iCER废气再循环智能控制技术的核心组件。配备PureCool系统的下一代WinGD X-DF 2.0发动机甲烷逃逸显著减少，燃料和能源效率均有显著提高。在燃气模式下运行时，使将近50%的废气通过满载涡轮增压器的低压路径冷却并再循环来促进燃烧。这一过程能使甲烷逃逸降至最低，PureCool系统在其中提供了关键的冷却功能。 除了能减少甲烷逃逸外，搭载PureCool系统的iCER技术还能为发动机买家提供显著的运营效益——即使在新法规出台之前也能创造价值。当使用iCER技术促进燃烧时，燃气模式的能耗降低3%。 PureCool系统在减少排放的同时还提高了船舶的效率。iCER技术所节省的燃料对提高船舶能效设计指数也具促进作用。
搭载PureCool系统的iCER技术效果非常显著。WinGD公司发动机测试工厂为期两年的试运行接近尾声，试运行结果显示甲烷逃逸减少了50%。这对环境改善具有重大意义，真正稳固了液化天然气的地位。有了PureCool系统的关键加持，iCER技术将减少一半的甲烷逃逸量。
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来源：航运界
