欧盟关于长途航运脱碳的新研究
作者： 发布时间：2020年12月18日 浏览量：719 字体大小： A+ A-
世界海事大学（WMU）近日宣布，其正在与欧盟资助的“地平线2020（H2020）”研究项目CHEK-通过基于实际船只概念设计中启用关键技术共生来实现脱碳。
WMU校长CleopatraDoumbia-Henry博士称：作为海上能量管理（MEM）教育和研究的领导者，WMU很高兴加入CHEK项目。它强调了我们对支持实现联合国可持续发展目标（UN SDGs）的承诺，即Goal7 着重于所有人的负担得起的清洁能源，Goal 13着重于气候行动。
CHEK项目旨在展示创新的船舶设计和共生技术的结合。要实现目前的航运脱碳，根据IMO雄心勃勃的2050年和2100年目标，没有任何一种技术能够使长途航运运输脱碳。
因此，在该项目中，将结合使用风帆动力、氢推进、废热回收、电池电力、船体空气润滑、创新的防污技术和数字化运行改进，减少99%的温室气体排放，至少实现节省50%的能源消耗，并减少95%以上的黑碳排放。
这些技术将根据实际运行情况，通过两种首创的船舶概念设计（Kamsarmax散货船和Meraviglia级邮轮）进行全面展示。
WMU在该项目中的作用将是对各种技术进行生命周期评估，并计算潜在的温室气体排放节省量。 WMU还将负责传播项目成果并将其传达给利益相关者和决策者。
该研究合作伙伴是瓦萨大学（协调员角色）、WMU、瓦锡兰、嘉吉、MSCCruises、劳埃德船级社、Silverstream Technologies、Haytec、Deltamarin、Climeon和BARTechnologies。
该项目预计将于2021年上半年开始，为期36个月。
来源：沃燊海事
