X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 设备维修 >> 正文

广东中远海运重工完成“优雅”轮海损工程“改头换面”重新启航

作者:   发布时间:2021年01月25日    浏览量:265   字体大小:  A+   A- 

  1月21日,经过近2个月的紧张施工,船首损毁严重的“优雅”轮在广东中远海运重工“改头换面”,再次启航。

  “优雅“轮是一艘船龄23年的集装箱船,于2020年11月在琼州海峡东出口发生与他船碰撞,船头整体受损。此次修理主要工程为船首下至双层底、中间球鼻艏及艏尖舱、上至艏楼甲板及舷墙等整体换新,换板量达百余吨。

  在船东组织的海损工程修复招标中,广东中远海运重工以质量、品牌、价格的绝对优势赢得了客户的信任,在众多投标者中脱颖而出,成功斩获该项目修理订单。

  该轮进厂后,广东中远海运重工按照政府和公司防疫要求严格落实各项措施,安排专人负责跟踪落实从梯口到生活区的消毒,定期组织船员进行核酸检测,做好每日体温测量,对冷库食品抽样检测等,确保万无一失。

  

修理前

 

修理后

  修理过程中,首先面临的问题就是图纸严重缺失。由于该轮是一艘经过多次转手的老旧船,图纸等文件大部份丢失,尤其是缺失外板型值表,直接影响整体工程的推进。

  在船东很无奈很迷茫时,项目组果断、迅速组织工艺组精干力量加班加点进行现场勘验工程、确定海损区域、制定分段划分图、合拢口数据测量,并将测量数据交技术部进行外板3D建模,建模完成后再进行生产设计套料,所有工序紧密衔接,确保了设计和出图进度,出色地完成了“接力赛的第一棒”。

  该轮修期紧任务重,修船系统高度重视,统筹协调,全力推进各项作业。项目组集思广益群策群力,围绕“抢坞期,保船期”的工作主线,联合多部门制定合理施工方案:在确保船舶安全的情况下将船头翘起来,详细勘验受损部位;制定割旧和新分段吊装专项策划,对各施工环节可能存在的危险源进行辨识及采取相应防范措施;结合分段施工进度的实际情况,确定了将球鼻艏B01分段在坞内安装,球鼻艏以上区域分段在进坞前水上安装,B04/05分段先总组待出坞后水上安装。

  各施工班组不辱使命,克服极端天气影响,发扬“铁军精神”,与时间赛跑,于12月28日按时完成球鼻艏分段B01吊装。新旧外板合拢口线性过渡光顺,标志着“优雅”轮球鼻艏成功完成“整容”手术。

  “优雅”轮整个修理过程得到了船东及保险公司的高度认可,与之“亲密接触”的另一条海损船“清风”轮也被强烈推荐到我司进行修理。
 

来源:国际船舶网