X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 海工市场 >> 正文

首次接获FPSO改造合同!中集来福士与MISC签约

作者:   发布时间:2021年02月18日    浏览量:2175   字体大小:  A+   A- 

 1月29日,中集来福士海洋工程有限公司与马来西亚国际航运公司(MISC)签订一份关于FPSO改造、模块建造和模块总装的合同,改造后的船长约330米、宽约70米、深约30米。

MISC是国际领先的能源运输解决方案提供商,近年来开始向海洋油气开采等领域拓展。该FPSO 改造完成后,将前往Mero油田为巴西国家石油公司作业,这是巴油目前发现的最大岩下层油田,水深约2000米。

该项目为中集来福士首次签订的FPSO改造类合同,丰富了在FPSO领域的履历,为承接更多FPSO项目奠定坚实的基础。

据国际船舶网了解,MISC在2020年8月获得巴西国油的意向书,将为巴西海上Mero油田提供第三艘浮式生产储卸油船(FPSO),租期22.5年,从2024年开始运营,在租赁期间MISC将负责提供运营和维修服务。这是MISC在巴西的首个深水项目,也是该公司10年来最大规模的项目,MISC将其视为进一步国际扩张的关键。

这艘FPSO将命名为“Marechal Duque de castias”号,安装在里约热内卢海上Libra区块的Mero油田,每天能够处理18万桶石油和1200万立方米天然气。通过一个由刚性生产和注入管道、柔性服务管道和控制接管组成的海底设施,Mero 3项目FPSO将与15口油井相连。

Mero油田由巴西国油运营并持有40%股份,合作伙伴包括壳牌(持股20%)、道达尔(持股20%),以及中国石油天然气勘探开发公司(CNODC)和中海油集团(CNOOC),各持股10%。

Mero油田位于里约热内卢海岸附近约180千米处的超深水域,预计将在2021年产出第一批石油。按照巴西国油的计划,Mero油田将在2025年之前新部署4艘FPSO,为单个油田之最。值得一提的是,迄今为止Mero油田的前2艘FPSO均由中国船企建造或改装。

其中,首艘FPSO“Guanabara MV31”号由日本三井海洋开发公司(MODEC)总包,2018年MODEC与大船集团签署合同,将“Guanabara MV31”号FPSO含船体拆旧、改装、模块制造和模块安装项目整体授标给大船集团。这是业界首次将整条FPSO的改装工程委托同一家船厂进行建造。

Mero油田第二艘FPSO将命名为“Sepetiba”号,巴西国油已经在2019年年底与荷兰FPSO运营商SBMOffshore签署了相关租赁运营合同。这艘FSPO采用SBM Offshore独创的“通用型”Fast4Ward船体设计概念,目前其船体正在中国船厂建造。根据SBM Offshore之前发布的报告,截止2020年8月这艘FPSO建造进度完成了25%。

来源:国际船舶网