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2021年3月26日，黄埔文冲建造H5668轮完成试航任务，于下午平稳停靠在黄埔文冲公司文冲厂区码头，历时52小时凯旋，创造了文冲厂区新的箱船试航纪录。

一周内，文冲厂区分别以67小时、52小时完成2艘船试航任务，分别较线表提前30天、22天完成2项试航节点，用昂扬态势践行“开工即决战、起步即冲刺”的拼搏精神，用扎实行动拼出“没有最快、只有更快”的黄埔文冲速度。

H5668船黄埔文冲公司为万海航运建造的2038TEU集装箱船2号船，作为系列船的第二艘船，由于与首制船开工时间较为临近，该船建造过程仍面临着极大挑战：首制船建造过程中的优化整改需要落实；首制船营运过程发现的问题需要解决；码头调试跨春节，且春节后一个月就要进行试航。虽然困难重重，但项目团队迎难而上。

指挥部主动与船东沟通，及时了解船东关注的首制船保修问题，积极反馈相关厂家并提醒注意事项；并针对试航前项目制定紧密计划，严格落实“每日必完”措施，保证项目有序推进，为提前试航创造有利条件。质量部狠抓项目报验状态，确保项目首制船的优化方案已经落实，减少项目手尾，保证了项目的顺利进行。

该船自3月份进入全面调试阶段，面临诸多困难！首当其冲的是春节后劳动力不足影响施工进度，特别是全船电气设备安装及接线完整性滞后，直接影响全船设备调试工作的开展。短短3个星期，要完成除了发电机系统外的调试报验工作，看起来是一个绝对不可能完成的任务！

项目团队全力以赴，制定了以调试作业区为主导，各施工单位无条件全面配合调试项目推进的统一思想战线，组织分析制定出详细计划：第一个星期以机舱辅助设备调试报验为突破口，系统独立性强，关联系统少，攻坚效率高；第二个星期以上建火警、内通等项目为主，区域广，系统繁杂，届时劳动力逐步恢复可以满足需求；第三个星期以主机系统、阀门遥控及压载等项目收尾，全面冲刺！

整个建造过程中，全体施工人员各司其职、紧密协作，终于在3月22日完成所有试航前项目调试报验工作。并通过1天1夜时间抢抓全船美化工作，于3月23日达到试航状态，3月24日启程试航！

H5668试航总共用时52小时，比同系列首制船试航时间缩短了两天。试航期间，质量部与试航指挥部明确报验计划，与船东、船检和试航船员及时沟通，各部门密切配合。通过提前确认项目状态，首尾相接安排报验项目，试航周期有效压缩。

3月24日，项目组开始主机负荷，调整完时已是深夜三点多。试航指挥部马上安排进入主机负荷报验状态，同时安排噪音自测排除异响，连续报验至3月25日上午，完成了噪音振动及主机负荷报验工作！不仅如此，当天下午还在指挥部与甲装作业区工作人员共同努力下，完成了该系列船的首次90m水深抛锚实验，整个报验过程中一气呵成，十分顺利！

3月25日，项目组进行测速试验报验，试航指挥部提前安排调试人员提前检查好各个设备，计划在主机不降速的情况下做无人机舱。调试人员提前检查、准备，测速试验报验于深夜一点钟完成后，直接进入无人机舱试验报验，完美的进行了无缝衔接，时间安排得相当紧凑。船东船检也非常配合，即便是深夜三点报验也能马上到位，与试航项目组一起见缝插针进行报验。

千钧重任共聚力，经过试航团队通宵达旦紧密配合，所有海上项目在52小时内顺利完成，创造了近年来集装箱船试航的最快纪录！在H5668整个试航过程中，全体试航人员发扬敢打敢拼、不畏艰辛的工作作风，保证了试航的圆满成功，获得了船东船检高度赞扬！
 

来源：国际船舶网