上海国际海事信息与文献网

《规划》提出，到2025年，智慧交通整体发展水平走在全国前列。初步形成数据平台一体化、基础设施数字化、运输服务全链化、行业治理精准化、创新融合深度化、智慧产业集聚化的良好格局。以5G、物联网、交通专网、数据中心为代表的信息化基础支撑平台底座建设取得显著成效。形成新型与传统交通基础设施融合发展格局，智慧交通基础设施建设规模和创新能级全国领先。综合运输全过程跨方式信息服务体系初步建成并试点推广。整合的省级信息系统全面建成、行业治理数字化转型升级广泛开展。实现5G、北斗等新技术在交通行业中的深度融合。形成若干在国内领先的智慧交通产业并实现产业集聚。

具体来看，需要实现以下“六化”目标。

——数据平台一体化。全面建成交通行业数据中心，形成完整规范的综合交通运输行业信息资源“总账本”，长三角一体化数据交换共享工作全面启动，实现通信专网“一张网络”，应用支撑“一套平台”，国家和省重点工程中应用BIM技术的项目比例达到80%。

——基础设施数字化。完成一批智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧民航、智慧港口和智慧综合枢纽等智慧交通基础设施建设。推动新建、改扩建高速公路和普通国省道公路同步开展智慧公路建设，实现“增量”提质升级，同时以沿江地区、苏南片区、南京都市圈等为重点，完成存量公路智慧化升级1200公里以上，实现“存量”挖潜增效，并在约200公里道路上实现车路协同。以推动京杭运河江苏段走在全国内河航运发展前列为重点，完成京杭运河江苏段全线智慧航道建设，存量航道智慧化升级达到700公里以上，并在重点航段实现有人干预下的船舶自主航行示范。

——运输服务全链化。以出行链为核心打造数字化出行助手，规划发展村庄全部实现地图精准导航，完成城市交通领域出行即服务（MaaS）试点，提供一票/一码的市内全方式出行服务，以南京、苏锡常、徐州都市圈等为重点完成区域间旅客联程试点，推广全程“一站式”服务。提供跨方式、跨区域的全程物流信息服务，多式联运信息化覆盖70%的沿江沿海以及重点内河港口，集装箱运输电子运单使用率超过85%，实现全程“一单制”服务。

——行业治理精准化。信息系统整合全面完成，行业治理数字化转型成效显著，全域监测和协同管控能力稳步提升，运输生产标准化能力全面构建，安全风险感知和化解能力大幅增强，以信用为基础的新型监管体系初步建成，“一体化+智慧执法+信用监管”的交通运输综合执法新模式基本建立，政务服务实现“网上办、掌上办、一次办”，围绕重点领域形成大数据辅助决策体系。

——创新融合深度化。实现5G在重要沿线和枢纽节点连续覆盖，建成5G-V2X车路协同测试区和示范区，实现5G在生产服务和行业治理等领域的推广应用。初步建成高效、智能、安全的综合交通运输北斗应用体系。实现高分遥感在交通规划、工程监管等至少5个领域的推广应用。初步实现基于区块链的工程质量溯源、运输安全监管、身份识别认证等。实现人工智能在车路协同及自动驾驶、交通基础设施建养、行业治理等领域的广泛推广应用。

——智慧产业集聚化。新培育建设2-3个国家和部级研发平台，完成一批行业内具有影响力的重点技术攻关，载运工具智能化水平大幅提升，科技创新能力显著增强，交通科技进步贡献率达到70%以上。具有高级职称的专业技术人才占比达到10%，高技能人才占比达到20%，面向高新技术实现从业人员普及化。新增2个国家和省级数字交通示范区，将苏南地区智慧交通产业建设成为有影响力的高地，全省智慧交通产业规模进入全国前三。

《规划》同时也提出2035年江苏省智慧交通的远景目标。

展望2035年，智慧交通整体发展水平进入世界前列。智慧交通基础设施联网成片，交通基础设施数字化率达到95%，智慧公路建设范围覆盖全省80%的高速公路和20%的普通国省道公路，智慧航道建设范围覆盖全省80%的干线航道，建成世界一流的智慧港口和智慧机场。“一站式”、“一单制”运输服务全面实现，省内所有城市均可提供即时响应、按需获取、随需而变的出行即服务，全程透明、可追溯的物流运输体系全面建成，跨区域、跨方式旅客联程运输和货物多式联运能力全国领先。行业治理智能化、协同化格局全面形成，建设完成江苏省交通大脑，实现长三角区域交通运输数据资源互联互通、共享交换，形成以大数据、区块链、人工智能等新技术为支撑的行业治理现代化科学决策体系。智慧交通产业规模全国领先，交通科技进步贡献率达到世界发达国家水平，在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等领域先行突破，形成若干国际领先、广泛应用的智慧交通技术、产品与服务，形成规模化产业。