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        近日，拆船市场一路上行。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中称，排灯节的到来不利于印度拆船厂提高报价，市场情绪将因此受到影响。目前，印度次大陆对钢材的需求很大，许多基础设施项目正在筹建中，钢材价格水平暂时稳定。虽然干散货运价已显示出走低迹象，但还不足以将运力推向拆船市场，油轮、杂货船和海工船仍将是拆船市场的主力。

        船舶经纪公司Allied Shipbroking在另一份报告中表示，过去一周，由于干散货船、集装箱船和气体运输船板块的良好表现降低了船东拆解老旧船舶的兴趣，送拆的船舶数量有限。而油轮因市场基本面持续低迷，仍然是拆船市场的主要来源。但随着该板块复苏迹象的出现，油轮拆解步伐可能会在未来几周减缓。近期，孟加拉国的拆船报价较高，但市场活跃度仍不足。

        全球最大的船舶现金买家GMS表示，上周印度次大陆拆船市场依然活跃，价格推高至600美元/吨。土耳其市场进口钢材下降了约10美元/吨，但需求仍然保持强劲。因此，年末的拆船市场令人期待，不少船东尤其是油轮船东希望利用价格高位快速变现。总体而言，钢铁价格将维持高位，货币市场也相对稳定。

        最近几周，随着拆解数量的减少，拆船厂的产能逐渐释放，但FSU（浮式储存装置）、苏伊士型船、阿芙拉型船、MRs和不锈钢化学品油轮的拆解量仍在增加。

来源：中远海运e刊