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 打造区域性航运物流中心和国际航运物流服务集聚区

南京研发长江沿线首个航运物流集装箱指数

为进一步提升南京区域性航运物流中心建设，推动长江经济带和长三角一体化高质量发展，南京航运交易中心联合上海航交所研究开发了南京江海航运物流集装箱货量指数（英文缩写NJCQI）项目。这是长江沿线城市发布的首个江海航运物流集装箱货量指数。试运营5个月以来，发布指数稳定、客观，为南京港集装箱码头、航运物流企业高效运营提供了帮助。

什么是江海航运物流集装箱货量指数？南京航运交易中心主任施伟介绍，该指数主要体现南京港进出口集装箱的货量变化。这个指数的研发基础，是以2019年7—12月货量的平均值为比照依据，将2019年7—12月的平均货量、进出口贸易量、集装箱量所对应的综合指数和分类指数的基期值设为100点。该指数试运营后每个月的变化，都会与基期比较产生一个综合指数和分类指数，从而体现南京港集装箱货量、内外贸货量的变化情况。

概括来说，NJCQI就是反映南京港集装箱码头内贸、外贸的进出口情况，体现南京集装箱运输市场规模、货量结构等航运产业波动和发展趋势的一个参考值和风向标。

根据市“十四五”综合交通运输体系发展规划，南京将做强区域性航运物流中心，打造国际航运物流服务集聚区，并计划到2025年，沿江码头货物通过能力达到2.55亿吨。而运输行业是一种系统配置，只有配置效率高、成本低，才能产生更好的经济回报。南京运输行业的发展，需要政府政策及配套的服务环境，比如信息化、智能化的发展，也包括平台、指数信息等软实力支撑。南京研发NJCQI指数，其意义在于它能有效反映航运业的发展格局，为政府部门、航贸服务企业等进行资源配置决策提供参考，进一步优化航运资源配置。南京航运交易中心相关负责人介绍，NJCQI综合不仅可以反映南京地区经贸发展情况，还将是南京区域性航运产业发展的“风向标”，未来随着数据的累积，航运市场季节、周期等一些规律也将逐步体现，南京区域性航运物流中心的影响力将随之逐步提升。

据悉，去年南京港全年完成集装箱运输量302万标箱，开辟集装箱航线每周177班。南京作为江海联运航运物流枢纽，集装箱运量、运价走势备受关注。NJCQI的发布，将全面助力船公司进行集装箱航线规划及运力调整，也有助于航运物流企业精准订舱和高效服务及港口企业进行堆场安排和作业规划，更为南京内外贸企业生产经营提供及时、准确航运物流信息，不仅切实反映南京航运市场动向，提升南京航运信息服务水平，还能优化南京港航资源配置效率，为促进国内国际双循环发展和助推长江经济带发展提供了积极要素。

下一步，南京航运交易中心将陆续启动航运价格指数、大运河航运指数的研究，构建更为完整的江海河航运指数体系。未来，该中心计划推出为市场所接受的新指数，还有机会作为航运市场的价格标杆，为各种船型市场、各种航线的运价或租金、船舶价格等信息服务，也有包括船员工资等薪酬的价格服务，为不同的细分市场提供更多的市场价格信息参考，为推动长江经济带发展、助力南京都市圈建设和长三角一体化高质量发展做出更大贡献。

来源：南京日报