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        通过积极调整接单策略，日本尾道造船成功抓住船价上涨的时机，自秋季以来一口气承接18艘新船订单，将2024年的交付船期出售完毕。

        据日媒报道，尾道造船在初秋恢复了新造船商谈活动，至今已经接获了16艘灵便型散货船订单，包括12艘40000载重吨（40型）和4艘37000载重吨（37型）散货船，此外还有1艘MR型成品油船和1艘滚装船订单。这些新船交付时间大多在2023年下半年至2024年，还有部分在2025年交付。

        尾道造船没有透露秋季最新接获的16艘灵便型散货船订单细节，只表示其中一半订单来自日本国内船东，另外一半来自亚洲和欧洲的海外船东。

        加上今年春季的8艘灵便型散货船，今年以来尾道造船已经承接了26艘新船订单，短短半年时间里确保了大约两年半的工作量。目前，尾道造船位于广岛县尾道市的尾道造船所交付船期已经安排到了2025年年初，子公司佐伯重工的船期也已经推进到2024年年底。

        自今年初春以来，由于钢材价格暴涨，灵便型散货船新船造价已经上升了10-20%，达到过去10年来的最高水平。在这样的背景下，尾道造船决定保留2023年下半年相对较近的交付船期，继续等待船价的进一步上涨。

        因此，尾道造船在夏季一直限制销售活动，直到秋季干散货市场迎来传统旺季、船价又进一步上涨时才重启营销，为船东提供更早的交付时间以赚取更高船价。

来源：国际船舶网