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日本计划建造一艘 220MWh 电池储能船舶 带回海上可再生能源

作者:   发布时间:2021年12月10日    浏览量:71   字体大小:  A+   A- 

        日本已经开始开发一种电池储能船,该船将在海上利用海上风力充电,然后将电力带回陆地。

        初创公司 PowerX 提出了 Power ARK 的概念,即所谓的“动力方舟”。该公司上周表示,已与造船公司Imabari Shipbuilding建立合作伙伴关系,在 2025 年底前开发原型。
 


        这个想法是取代当今向日本和其他地方进口化石燃料的燃料运输船,并促进可再生能源的吸收。根据日本自然资源和能源厅 2019 年的统计数据,该国近 85% 的电力来自海上进口的碳基燃料。

        据日本海事新闻网报道,海上风电集装箱式电力运输船主要用于海上风力发电的电力运输,造价将达数十亿日元。一般而言,海上风力发电都采用海底电缆运输,但是铺设海底电缆每公里大约需要消耗建设成本1亿~2亿日元,而采用集装箱式电力运输船预计可以显著降低运输成本。

        据了解,今年8月,日本电商ZOZO宣布正式成立PowerX公司,该公司致力打造全球首创的海上风电集装箱式电力运输船。“Power ARK 100”可携带100个网格电池、即200MWh的电力,相当于22000户日本家庭一天的总耗电量。如果同时使用电力和可持续生物燃料,该型船可实现1000~3000公里的电力运输。预计“Power ARK 100”将于明年1月开始设计和建造工作,2025年完工交付。

        ZOZO表示,该型船将成为一种全新的能源储存和运输方式,可实现任何两个港口之间前所未有的能源传输,从而加速可再生能源的应用。此外,PowerX还在考虑研发如何使用普通集装箱进行电力运输。

        PowerX还打算建立自己的自动化超级工厂,在日本使用外包电池组装电池。到 2024 年,年产能目标为 1GWh,到 2028 年将增加到 5GWh。那里生产的电池系统将服务于船舶、电动汽车快速充电和电网规模的储能市场。

来源:贤集网