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 新年新征程！1月10日，新一海海运公司第一艘8.5万载重吨国际散货船舶“翡翠普陀”轮于广州南沙正式交付。该船是由中船黄埔文冲船舶有限公司设计建造的新巴拿马型环保8.5万散货船首制船，是我国自主研发的超大型散货船，是新一海海运公司目前拥有的最大运力船舶，正式开启了舟山交投集团航运板块的“大船时代”。

舟山交投集团总经理周志国、舟山市普陀区区委常委、统战部部长李莉、舟山交投集团副总经理应能杰携集团所属新一海海运公司、轮渡公司相关领导前往广州参加仪式。

浦银金融租赁股份有限公司、浙江新一海海运有限公司、中国船舶工业贸易有限公司与中船黄埔文冲船舶有限公司共同签署交船文件。

“愿你有翡翠的灵性，祝愿你和远航的人们一帆风顺，平安航行四海。愿你有翡翠的价值，希望你遍访世界，成为促进繁荣的使者”

舟山市普陀区区委常委、统战部部长李莉为船舶剪缆、命名，并登轮拉响汽笛。“翡翠普陀”轮正式吹响号角。

船型介绍
“翡翠普陀”轮是我国自主研发、自主设计的最新船型，总长228.9米，船宽36.0米，深20.15米，设计吃水11.8米，结构吃水14.0米，载重量达85600吨，货舱舱容达106000立方米。适用于装载煤、矿石、谷物、水泥等散货，可满足目前全球最严格的环保降噪要求。

“重量”船舶 海上英姿
与同类船舶相比，该船主机正常日燃油消耗25.2吨，减少约4.5%；航速达到了14.19节，比设计航速快1.3%；在同等吃水条件下，可以多装610吨货物，舱容提升约1%。其油耗、航速、舱容等各项性能指标均达到世界领先水平。

时隔八个月，继2020年3月开工建造后再上央视
“翡翠普陀”轮交付后，将由新一海海运公司所属的香港舟山一海海运公司经营，计划将运行美洲航线，用于运输大豆、玉米等谷物。届时，该船也将成为远洋运输主力船型。

经略海洋、向海而兴。新的一年，舟山交投集团航运板块这艘巨轮还将牢牢抓住全球航运业新一轮大发展的战略机遇，继续按照“规模化、多元化、国际化、资本化”的“四化”发展战略和“小退、散稳、化拓、油进”的“八字”发展方针，奋楫前行、乘势而上，朝着打造“全国一流地方航运企业”的发展目标大步迈进！

来源：舟山交投