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宁波港解封,欧美港口拥堵依然严重

作者:   发布时间:2022年01月20日    浏览量:38   字体大小:  A+   A- 

“解封了解封了终于解封了!”


作为浙江一家货代公司的负责人李齐(化名)昨天下午在自己的朋友圈发了一段小视频来表达自己的喜悦——1月14日宁波北仑管控区解封历时14天。

随着解封开启李齐他们也将迎来春节前的忙碌。“这周把最后的货抓紧装掉下周就没有柜子了全部放假了。”他告诉第一财经由于供应紧张和全球港口拥堵整体的出货速度放缓让今年的放假时间比往年稍晚了一些。

那么宁波港解封对全球港口大拥堵有何影响吗?

“实际上宁波港解封前的拥堵也并不算严重。”专业航运信息咨询平台德信海事网主编陈洋告诉第一财经反倒是欧美的港口拥堵目前仍然处于一个毫无缓和迹象的状态。全球港口大拥堵能否缓解终归还要看欧美港口的情况和市场供需。

宁波舟山港货物吞吐量全球第一

在宁波北仑区防疫封锁期间外媒报道称彭博航运数据显示有的船只转奔上海有的则改道去了厦门再加上天津抵达大连的两人被确诊感染了奥密克戎让集装箱船的起航时间推迟了大约一周就给原本已经紧张的供应链造成了进一步的压力。

但和美国加利福尼亚州洛杉矶港口和长滩港口外不断刷新记录的集装箱船只长队和约800名工人因疫情“集体病假”相比业内人士认为宁波北仑区短暂封锁带来的影响要小得多。

马士基在近日发给客户的咨询报告中提出在北欧英国费利克斯托港口的轮船等候时间最长为7~10天;安特卫普港口的轮船等候时间从大约10天缩短至大约2天。在北美加州长滩的轮船等候时间则是38~45天。

李齐表示宁波港当时被封的主要是堆场也就是交接和保管集装箱的场所。随着解封货物可以抓紧运出。但国外的港口一直是堵着的所以影响其实一直都在海运费也仍在高位。

陈洋举例说“之前马士基一艘船觉得反正到美国港口也要堵不如就直接在中国附近海域溜达了半个月。”

早在宁波北仑区疫情发生前期宁波市北仑区委副书记、代区长王程就在2022年1月2日的浙江省政府新闻办第九十九场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上表示北仑是宁波舟山港的核心港区所在地全区有集卡车2万多辆道路通行压力较大。疫情发生后当地第一时间协调部署北仑、霞浦、柴桥、郭巨、穿山五个高速口开辟集装箱车辆进港的绿色通道制定专用通行证登记申领办法对符合条件的集卡车驾驶员发放专用通行证目前已累计发放3000多张形成通道闭环管控保障港口集卡运输通道畅通。

浙江省港航管理中心数据显示2021年宁波舟山港完成年货物吞吐量12.24亿吨同比增长4.4%连续13年位居全球第一;完成集装箱吞吐量3108万标准箱同比增长8.2%继续位居全球第三。

2021年底宁波舟山港航线数量以287条创下历史新高同比新增航线27条其中“一带一路”航线达117条;海铁联运班列增至21条业务辐射全国16个省(自治区、直辖市)61个地级市。

在全球海运运力紧张、一舱难求、一箱难求的大环境下2021年宁波舟山港全年空箱供给超754.8万标准箱同比增长23.1%。同时依托全港船舶集中调度管理优势宁波舟山港把集装箱干线船待泊时间控制在20小时左右运行效率居国际、国内主要港口前列。

根据交通运输部12月下旬公布的前11月份全国港口集装箱吞吐量的数据2021年1~11月份全国港口集装箱吞吐量累计完成 25965万标箱同比增7.6%。其中集装箱吞吐量均突破2000万标箱的港口共有5个其中上海以4305万标箱排名全国港口第一同比增长8%宁波舟山以2899万标箱位列第二同比增长9.5%深圳、广州和青岛分别以2624万标箱、2204万标箱和2188万标箱的吞吐量占据前五强的后3个席位。

等待节后航运价格回落

由于全球港口大拥堵再加海运费居高不下李齐的不少客户只能选择继续观望等待“有些货值的货现在运出去肯定是亏的”。

由于春节假期大部分工厂都处于休假停产状态节后开工一般来说是行业的淡季。这时候的航运价格也往往会比节前有所回落。

廷镁创智(浙江)服饰股份有限公司董事长方雨兴告诉第一财经由于海运费太贵自己目前手上还有价值2000万元的货品做好了但还没运出去“采购商拉回去就没利润了所以还在等时机”。

除了观望的客户李齐也会因为来不及装运而推掉一些新订单。因此他估计今年春节开工后的工作会比往年更忙碌一些。

至于全球港口拥堵何时好转咨询公司Sea-Intelligence在一份报告中给出的答案是美国和欧洲港口的拥堵问题还在恶化。

马士基在上述咨询报告中提出供应链问题在2022年还将持续几个枢纽港口和门户码头的问题仍然存在。

“大家普遍的心态都还是等待。”在李洋看来全球疫情之下旅行限制严重就必然会出现更多的消费需求需求提升之下供给端又无法短期增加足够的人力和设备拥堵就将持续。

来源:第一财经