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由于冷藏设备的持续短缺，冷藏船运费创下新高，一些易腐产品运输成本甚至超过了其原定的销售价格。

据Fresh Plaza报道，自去年以来，冷藏运输公司Seatrade偶尔会使用经典“yard-and-stay”式冷藏船为南非出口商提供前往欧洲的航线服务，而目前这些船只的需求正在蓬勃发展。作为一个例子，该公司最近部署了1990 年代的冷藏船“Whitney Bay”轮，将水果运出开普敦。

近年来，专用冷藏船的使用率一直在下降，货主倾向于集装箱运输模式，但港口延误以及集装箱短缺正迫使新鲜产品托运人重新使用传统的冷藏船。

DHL Global Forwarding 本周发布的最新市场动态突显了动荡的全球冷藏运输市场。

DHL Global Forwarding在报告中指出：“对于许多冷藏箱托运人和进口商来说，现在是一段艰难的时期。目前世界上很多地方都缺乏冷藏箱设备。此外，干货集装箱运费不断上升，高于冷藏集装箱的价格，班轮公司更愿意将舱位分配给干货集装箱，某些冷藏集装箱甚至在亚洲停留超过六个月。”

DHL Global Forwarding表示，冷藏箱运费呈上升趋势，在第三季度至第四季度录得超过50%的同比增长，将大大影响托运人和消费者。“我们将看到这种情况在2022年以及可能在2023年继续存在。”

来源：海运圈聚焦