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 欧洲两大起重机械工程巨头科尼公司(Konecranes Plc)和卡哥特科集团(Cargotec Corporation)涉及高达45亿欧元（约50亿美元）的合并事宜，在进行了详细的调查后，欧盟委员会宣布批准芬兰卡哥特科(Cargotec)和科尼(Konecranes)在特定条件下进行合并的提案。这项交易已通过欧盟《合并法规》审查，并以出售某些业务作为前提条件。

在调查期间，欧盟委员会收集了来自不同市场参与者的反馈，如码头运营商、起重机及其他集装箱处理设备制造商等。卡哥特科和科尼已做出明确承诺，将解决欧盟委员会对此次交易提出的特别关注事项。

 

Cargotec和Konecranes两家公司均为工业、工厂、港口和码头提供公路和海运货物处理机械及服务，双方于2021年10月宣布将合并。

 

据媒体证实，欧盟委员会称，这两家公司采取的补救措施消除了对其合并可能损害竞争并导致价格上涨的担忧。对于欧盟委员会特别强调的竞争担忧，卡哥特科已承诺将放弃其起重机和跨运车/穿梭运输车业务，包括在波兰的一家制造厂以及卡哥特科被剥离产品上使用的Kalmar品牌许可证。

 

此外，科尼承诺，将出售其正面吊、满箱搬运、空箱搬运以及叉车的生产和商业业务。包括其在瑞典和中国工厂与分销商签署的合同。欧盟委员会在一份声明中表示：“委员会最终得出结论，这份拟议的交易，经过双方承诺的修改后，将不会引发竞争担忧。在双方完全遵守承诺的前提下，委员会批准此次交易。”目前，卡哥特科-科尼的合并拟议案正在接受其他多家反垄断机构的调查。去年11月，英国反垄断监管机构竞争与市场管理局（CMA）对两家公司的合并提出了质疑。

 

欧洲负责竞争事务的专员Margrethe Vestager女士在一份声明中说，“欧洲的港口码头运营商、物流公司和广泛的工业企业，都依靠这种设备来重吊和运送集装箱及重型货物。在当前的集装箱航运业格局中，我们需要确保这次合并不会因为进一步涨价而损害供应链。”

 

根据双方早期宣布的内容，Cargotec和Konecranes将合并打造成一家可持续物流领域的全球领导者，未来公司在设计上具有高水平运营模式，将是以客户为中心的模式，公司规划有4个独立的业务，将分别服务一个明确的客户领域，分别是工业、海事、港口和公路，将确保通过充分授权的敏捷企业，做出贴近客户的决策。正式合并预计将于2022年上半年进行合并。

 

值得一提的是，在未来公司的海事业务中，Cargotec目前的麦基嘉业务将继续服务船厂、船东和船舶运营商，将提供强大的产品组合、服务和方案。未来公司海事业务将由麦基嘉现任总裁Leif Byström领导。

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欧盟委员会有条件地批准了拟议的合并；完成仍有待当局进一步批准

欧盟委员会有条件地批准了 Cargotec 和 Konecranes 之间的合并计划。该批准是在委员会广泛调查并与欧洲市场参与者广泛协商之后获得的，其条件是剥离科尼的叉车业务和卡哥特科的卡尔马自动化解决方案。科尼叉车业务包括正面吊、满箱搬运车、空箱搬运车以及叉车的制造和商业化业务。这包括瑞典和中国的制造工厂，以及与分销商的合同。Cargotec 的 Kalmar 自动化解决方案业务包括其完整的起重机和跨运车/穿梭车业务，包括 Kalmar 在波兰的制造厂和 Cargotec 的 Kalmar 品牌用于剥离的产品类别的许可。剥离将消除双方集装箱装卸设备业务之间的重叠，但允许合并后的公司合并其他业务，并继续在集装箱装卸设备的各个方面发挥强大作用。

合并的完成仍需得到其他各种竞争管理机构的进一步反馈和批准，其中包括美国司法部和英国竞争与市场管理局。这些当局继续根据自己的流程和对合并竞争效果的评估来审查合并。如前所述，卡哥特科和科尼正在与相关竞争管理机构进行持续对话。在这方面，一些当局的观点被证明具有挑战性。因此，在 2022 年上半年末完成合并似乎具有挑战性，目前两家公司并未就时间表或合并控制流程发表进一步评论。

在满足所有合并完成条件并完成交易之前，两家公司将继续完全独立运营。

卡哥特科公司

董事会

来源：港口装卸机械