2022年第9周国际拆船市场评述
作者： 发布时间：2022年03月09日 浏览量：360 字体大小： A+ A-
本周，次大陆回收市场处于最佳状态！价格已接近2005~2006年的水平，即全球金融危机前的水平。本周由于回收船供应极为紧张，尤其是油轮部分，由于市场环境的突然变化以及国际废铁价格的显著改善（土耳其基准价格今年迄今上涨了26.5%），国内废铁价格飙升至惊人水平。来自次大陆的绝大多数回收者的有趣观点是，他们认为这些尖峰是人为的，许多人仍会保持谨慎的态度。一旦战争结束，航运市场在许多方面面临混乱，价格将稳定在更现实的水平。目前，大宗商品和其他金融市场正随着俄罗斯-乌克兰事态发展的节奏起舞。与此同时，中国的情况则不同。钢铁行业正在经历一个没有可预测的价格趋势的艰难时期。由于不断变化的产业政策和持续的地缘政治紧张局势，国内市场存在太多不确定性。由于缺乏流动性，房地产开发举步维艰，建筑业遭受了巨大打击。中国钢厂是俄罗斯和乌克兰煤炭的最大进口国之一，但随着当前冲突的持续，原材料价格可能会上涨，这可能会给这些钢铁制造商的利润率增加压力，这些公司已经受到生产限制和政府严苛政策的影响。钢铁行业的总体形势依然低迷，并保持了对国内钢铁价格的控制。中国经济正在经历30多年来最疲软的增长（2020年除外）。房地产市场的违约率不断上升，抑制了钢铁市场的情绪。周六，中国还宣布了2022年全球经济增长目标，约为5.5%，这是四分之一个多世纪的经济规划中的最低水平，反映了国内和全球的不确定性。
Alang, India 印度
船舶回收市场正在狂飙！国内船舶熔炼和板材价格同比上涨约9%，并保持看涨趋势。有报道称，有几艘船舶以私下条款出售，还有Berge VLOC，这艘船舶在本周的HKC green recycling从Alang获得了很好的价格，并且接下来每艘船的价格都高于之前出售的价格。船舶供应的典型例子是从2022年1月1日到2022年2月28日，共有15.1万吨轻型排水量船舶冲滩，而去年同期为305592吨轻型排水量船舶冲滩。自中国开始实施钢铁生产限制以来，印度钢铁行业在过去一年中一直在利用这一优势。国内和出口市场一直是钢铁行业的驱动因素。
另一方面，船舶需求强劲，船舶回收价格看涨。唯一轻微的担忧是本周美元兑所有新兴市场货币的走强。
Chattogram, Bangladesh 吉大港，孟加拉
在孟加拉国，与印度类似，国内废铁、板材和熔炼的价格与进口废铁价格同步上涨约3.7~4%。本周的收盘价达到了十年来从未见过的水平，船用废金属板的价格为733美元/吨，熔化废金属板的价格为696美元/吨。当地钢筋价格本周飙升至965-975美元/吨的水平，2022年1月初为885美元/吨，随着原材料价格上涨，创下历史新高，但基本事实是，大多数项目都是由承包商在过去某个时候承担的，这一事实正面临着履行其义务的困难，并且正在违约。如果废铁价格继续居高不下，这些承包商为基础设施和房地产项目进行的投标将面临极其动荡的时期。否则，由于回收设施的库存较低，回收商急于购买，但这一次，一些传统的回收商非常谨慎，保持冷静，不咄咄逼人，因为他们担心计算错误。鉴于即将到来的斋月期，钢铁厂被视为重新进货，但随着价格升温，进货速度放缓。总体而言，市场非常谨慎，需求保持不变。
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
本周，国内废铁船的价格与全球废铁价格同步上涨。回收商进退两难，因为价格在普遍存在的不确定性下暴涨得太快。缺乏令人信服的方向被认为是缺失的。尽管库存不足，需求稳定，但绝大多数回收商还没有准备好与孟加拉国竞争。尽管本地船板和熔化价格上涨，但本地买家仍采取谨慎态度。当地货币巴基斯坦卢比再次暴跌，收于178卢比兑1美元。一般来说，回收商希望再等一段时间，然后才能采取更积极的行动。接下来的几周将很有意思，看看回收商是否会放任自由，与孟加拉国竞争，超越他们的舒适区，还是保持冷静，让尘埃落定。
Aliaga, Turkey 土耳其
自上周以来，大多数土耳其工厂提高了当地废品采购价格，而外国废品竞标几乎不存在。由于俄罗斯入侵乌克兰，土耳其的钢铁厂面临进口废料短缺的问题。工厂正试图从国内市场获取最大价值，并提高了采购价格。银行分析师认为，土耳其里拉是最容易受到乌克兰冲突负面影响的新兴市场货币之一。捷克克朗、匈牙利福林和印尼国家电力公司的中欧货币已经受到重创，可能会进一步贬值。土耳其里拉面临下行风险，原因是该地区的安全担忧加剧，可能会对流入土耳其的旅游业造成负面影响，以及土耳其严重依赖进口能源。
任何重大变化都会给废品价格带来很大压力。
来源：航运在线
今日要闻
图片新闻
海外传真
热点报道
