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山东港口货物吞吐量同比增长6.4%

作者:   发布时间:2022年03月22日    浏览量:120   字体大小:  A+   A- 

 港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑。面对近期复杂严峻的疫情形势,努力保障产业链供应链稳定畅通,成为港口企业肩负的重要社会责任。


近日,记者从山东省港口集团(简称“山东港口”)获悉,在疫情冲击下,1—2月份,山东港口累计完成货物吞吐量2.58亿吨,同比增长6.4%;累计完成集装箱547万标准箱,同比增长8%,用有力行动,彰显着国有企业的信念与忠诚、使命与担当。


效率强链:超越自我、承压负重更显韧性
52.7自然箱/小时!3月12日,在“日邮维纳斯”轮作业中,山东港口青岛港自动化码头桥吊单机作业效率第8次刷新世界纪录。

“我有幸参加了‘日邮维纳斯’轮作业,这个新纪录来之不易,因为我们在现场争取的每一分钟,对于工厂来说都至关重要!”青岛港自动化码头中控副主管孔繁资介绍,面对疫情不利影响,山东港口青岛港坚持用金牌效率擦亮品牌,为客户提供高效优质服务。在今年世界十大船公司中的中远海运、海洋网联以及长荣海运发布的泊位效率排名及全航线挂靠港泊位效率排名中,青岛港连续蝉联榜首,港口竞争力再次凸显。

近日,在与集装箱码头作业息息相关的山东港口物流集团海铁联运中心,随着最后一列满载着50个集装箱的班列装车启运发往上合示范区,海铁联运中心当天昼夜操作量定格在1236车,同样打破了历史纪录,这让临清内陆港黄岛片区负责人王明杰非常激动:“有了山东港口的帮助,我们的货物能安全准时到达工厂,关键时刻帮我们稳定了货源。尤其是物流集团和青岛港近期合作推进场站项目,使外场站箱卸火车可以直接集港,无需返回,有效地降低了我们的运输成本,提高了效率。”

针对当前疫情,山东港口物流集团启动了“抗疫保供攻坚战”,一方面与广大客户畅通沟通渠道、及时了解需求,另一方面优化现场生产组织,做好流程衔接,全面提高现场生产效率。“疫情面前,港口与广大客户企业,既是命运共同体,也是责任共同体。我们唯有手挽手、肩并肩,才能实现共渡难关、共迎春天。”山东港口物流集团海铁联运中心经理程琦如是说。

畅通稳链:雪中送炭、力保民生都是情怀
“这真是‘及时雨’,太感谢你们了!”看着堆成“城墙”的有机肥,烟台经济开发区大季家村的村民们高兴得合不拢嘴。

一年之计在于春。随着各地气温逐渐回升,从南到北的田间地头呈现出春耕农忙的景象。在春耕备耕关键时期,化肥迎来需求旺季。而作为国内化肥进出口重要通道的山东港口烟台港,多措并举,开通绿色通道,全力保障春耕所需化肥及时送达。

“今日灌包量是800吨左右,我们当前的主要任务就是全力保障春耕化肥,为后续大量疏运中转做好储备。”3月14日,山东港口烟台港联合通用公司生产调度中心副主任徐世聪指着432库前如火如荼的灌包作业说。为确保服务春耕“绿色通道”高效畅通,联合通用公司多点联动,通过开辟网上预约通道,及时掌握港存货物及客户需求;对春耕化肥等物资采用预先安排,优先办理,实现提货转运服务“零待时”,每日出港发运量达到3000吨以上,辐射山东及周边省份,全力确保了春耕备肥用肥。

“稳住农业基本盘、做好‘三农’工作,是我们港口的责任。我们就是要扛起国企担当,为保障农资运输通道畅通作出山东港口贡献。”山东港口烟台港联合通用码头公司总经理孙文贤说。

创新延链:提质增效、全链保障升级服务体验
3月14日,满载6.82万吨大豆的“柠檬”轮在山东港口日照港裕廊公司西5#泊位开始接卸,各舱大豆顺利出舱,通过皮带机流程输送到筒仓内,整个作业环节紧张有序。“我们制定了‘一区一策’方案,打通中西部进口通道,扩大粮食进口品种,发挥租赁筒仓、铁路装车等资源优势,增加客户黏性,形成了稳定增量。”山东港口日照港裕廊公司营销中心市场业务组业务经理惠超介绍道。

作为全国最大的大豆进口港和国家首批A类入境粮食指定口岸,今年,山东港口日照港充分发挥交通“先行官”的作用,精准对接临港、中西部两大市场需求,强力推进与国内、国际两个领域粮商合作,合理统筹粮食储备、粮食加工两种业务开发,构建“嵌入式”新型服务体系,助力腹地企业发展提质增速,为国家粮食和重要农副产品稳定供给提供强力保障。1-2月份,山东港口日照港粮食吞吐量同比增长74.2%,其中,大豆同比增长124.5%、玉米同比增长30.4%。

如果说山东港口的码头服务是港口物流链的核心环节,那么来自山东港口金融、贸易等领域的服务就实现了延伸服务、增值服务,全面升级了客户的体验度。

近日山东港口金控集团一笔3900万元的融资业务顺利落地,这是金控集团与山东京博石油化工有限公司、中化能源科技有限公司共同开展的一次基于区块链数字仓单质押融资模式的尝试,为京博石化下属子公司成功办理了1.7万吨的原油数字仓单融资业务。合作中,山东港口金控集团旗下的国际供应链管理有限公司与中化能源、京博石化深入探讨深耕能化产业链条,将数字化风控理念嵌入业务流程,充分利用银行表外授信为客户节省财务成本,实现了供应链业务数字化转型新突破。“这次模式创新,盘活了我们的厂区库存,解决了困扰我们多年的厂区存货融资难的痛点,真是帮我们解决了大问题!”京博石化负责人李劲松说。

“未来,我们将在提供传统供应链供销服务的基础上,充分依托山东大宗商品交易中心的现货交易平台及山东港信期货有限公司的期货投研能力,为客户提供多元化、一站式综合性金融服务。”国际供应链管理有限公司总经理王林表示。

服务固链:定制化方案、“保姆式”服务凸显实力
随着疫情及航运市场的变化,船公司个性化需求及临时性的调整时有发生。山东港口开展客户定制化服务,全力满足个性化需求,为客户纾难解困。

“山东港口潍坊港全员行动,协力同心,打了一场全国煅烧石油焦出口同行赞叹的漂亮仗,保证了我们的船期及下一财年货物额度。作为与潍坊港有着长期合作关系的公司,我们真心为潍坊港的变化而欣喜振奋……”3月10日,在山东港口潍坊港,一封来自煅烧焦客户的感谢信让大家非常感动。

原来,由于国际疫情,“贝拉”轮在上一港延误了船期,为此特别向潍坊港求助。潍坊港迅速部署作业方案,合理安排机械、人员,并积极与引航、边检等部门沟通航道使用安排事宜,争取靠离泊优先权。作业中,码头现场换人不停工,全力保证作业衔接性;市场人员24小时在线服务,实时协调货物集疏运,保障全程物流效率。经过精准配合操作,“贝拉”轮在港有效作业时间为40小时,合计作业24999吨,装卸效率提升16.5%,较预期作业时间缩短近6个小时。

无独有偶,3月12日,“香港桥”轮即将在青岛港QQCT靠泊作业,船公司临时更改港序,将中转的743个集装箱临时加卸青岛。面对一无舱单信息、二无转运信息的困境,青岛港QQCT计划员张菁紧急与船公司、船舶代理沟通,认真分析船图信息,紧急采用卸船时按目的港堆场的方式,有效减少了后续装船时的大量翻倒,提效降本,以极强的应急服务能力赢得了客户赞许。“作为计划员,我们要想客户所想、急客户所急,全力满足客户的个性化需求!”张菁说。

一件件实事,一项项举措,让链条上的每个环节环环紧扣,也为更多实体企业带来了守望相助的温暖和战胜疫情的力量。

来源:山东港口