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 3月18日下午，“敬明”轮船东将印着“真诚服务为船东、保质保量省船期”和“铁军船体、工匠精神”的两面锦旗送到舟山中远海运重工，对公司和单船总管小组的大力支持，保质保量按期完成“敬明”轮修理工程表示由衷地感谢。

“敬明”轮是新加坡丰海航运旗下一艘28年船龄的散货船，此次进厂修理主要工程涉及新加压载水系统、克令吊滑车拆件、锚机检修、外板超高压水除锈油漆等。修理工程点多面广、修期短、任务重，总管小组高度重视，围绕主线工程详细策划施工方案，细化各项施工环节，严格把控安全和质量，各施工项目分批、分工种有序推进，避免了交叉作业，有效提高施工效率。

由于该船船龄较大，船况较差，修理过程中发现较多区域都需要进行修理，给整个修理任务带来较大挑战。坞修期间，总管小组在实地勘验过程中发现船舶近200平方米的外底板已严重变形需全部换新，艏尖舱、1号和2号双层底等区域都存在海损情况，且海损区域都分布在双曲线型区域内，施工难度大。抢坞期就是保修期。总管小组紧急策划海损区域施工方案，细致部署各生产线条施工任务，测量组第一时间做好海损区域勘验、测量，技术人员及时绘制施工图纸，完成双曲外板下料图、内部钢结构换新图、数控切割图，管理人员分批轮流值守现场指导施工作业，各线条紧密衔接、相互协作，井然有序推进施工项目。

3月5日完成所有拆旧工作；3月6日完成内部结构与外板的装配工作，进入电焊与完工处理阶段；3月8日海损区域报验全部一次性通过，船舶顺利出坞，赢得了船东、船检高度认可。

来源：COSCO