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航运、物流、运输和其他行业的全球公司联手提高碳排放的透明度，努力实现物流零排放，而在过去一年中，温室气体排放量达到了历史最高水平。

 

AP Moller-Maersk 脱碳负责人 Morten Bo Christiansen 表示：“到 2040 年，我们必须在整个业务中实现温室气体净零排放，这是我们的一项战略要务，并补充说，这家丹麦公司已经制定了雄心勃勃的 2030 年目标。其物流业务，以确保在这十年中已经显着减少排放。

 

根据马士基的声明，该指南得到世界经济论坛的支持，并以管理咨询公司麦肯锡公司提供的分析见解为基础，预计将覆盖从供应商到客户的整个供应链。

 

“一旦完全制定，该指南将成为一种准确的方法，首先，将排放分配给我们的客户，其次，指导我们应该要求我们的供应商报告什么，”Christiansen 指出。

 

该指南预计将于 2022 年底发布，并计划在 2023 年 1 月达沃斯世界经济论坛年会上正式发布。

 

该联盟将建立并补充两个现有框架。第一个是智能货运中心的全球物流排放委员会 (GLEC) 框架 2.0，这是一种全球公认的物流排放核算和报告方法，而世界可持续发展工商理事会的探路者框架是产品生命周期排放核算和交换的指南。

 

参与该计划的组织包括 AP Moller – Maersk、ADEME、Aldi Süd、亚马逊、APL Logistics、ArcelorMittal、CMA-CGM、Colgate-Palmolive、Convoy、DOW Chemical、DPDgroup、Deutsche Post DHL Group、EcoTransIT World、欧洲托运人委员会 Kuehne+Nagel 雀巢 PSA International Posti project44 Scania Selfridges Siemens TK Blue Agency Uber Unilever UPS Volkswagen。