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2022年3月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

作者:   发布时间:2022年04月11日    浏览量:105   字体大小:  A+   A- 

 1、煤炭运输

3月,疫情反扑,多地受到影响,加上气温回暖,煤炭消费进入季节性淡季,民用电日耗下降。不过,华东地区特高压线路陆续开展为期一个月左右停电检修,沿海地区外送电量补充受限,发电负荷有所增加。同时,随着重大工程项目集中开工,沿海区域日耗水平持续攀升。受此影响,电厂库存下降,市场采购需求不减。煤价方面,3月11日,煤电油气运视频会议召开,提出“四增一控”新政策,压实各省属地责任,明确增产稳价目标数据,进一步向社会释放国家层面政策落实决心,也在一定程度上屏蔽了外部因素对我国能源的大范围影响。在国家大力稳定煤炭市场供应及价格的大背景下,环渤海地区煤炭综合价格继续保持平稳运行。3月,国际形势紧张,能源资源受到较大影响,国际煤价持续飙涨,且供应紧张,使得华南地区煤炭需求向内贸煤炭转移。另一方面,外贸行情向好,吸引兼营船外流,华南市场大船运力减少,而需求却在不断增加,南方航线招标数量增加,运价大幅跳涨。下半月,下游电厂在政策调控预期下对煤价保持观望状态,以刚需采购为主,市场成交停滞,终端拉运节奏放缓,市场货减少,运价小幅下跌。

3月25日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1325.10点,较上月同期上涨30.9%,月平均值为1278.18点,较上月上涨23.8%。3月31日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为38.2元/吨,较上月同期上涨7.4元/吨,3月平均值为42.8元/吨,较上月上涨15.0元/吨;华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为55.8元/吨,较上月同期上涨16.9元/吨,3月平均值为61.7元/吨,较上月上涨29.5元/吨。

2、金属矿石运输

当前全国整体复工进度依旧低于去年,尤其房建项目复工速度整体偏慢,多地疫情反复对工程施工也有所影响。国家的保供稳需政策逐步落地,在宏观消息面提振下,市场情绪比较稳定,期货走势也带动了投机需求,后期疫情好转,刚性需求有望集中释放。同时,北方限产已基本放开,钢材产量仍有回升空间。钢市供需动态平衡,港口整体出货不多,大船运力受煤炭市场影响略显偏紧,推动金属矿石运价上涨。3月25日,金属矿石货种运价指数报收1145.87点,较上月同期上涨10.3%,月平均值为1123.26点,较上月上涨6.3%。

3、粮食运输

国际局势影响国内买卖双方心态,加上今年主产区粮质差异较大,东北玉米品质优势明显,下游囤货意愿强烈,支撑东北玉米价格偏强运行。需求方面,玉米市场看涨氛围浓厚,厂家粮商建仓备货意愿强烈,市场收购速度加快。雨雪天气及疫情管制导致东北产地玉米外流受阻,北方港口上量也有明显下降,个别港口处于消耗原有库存状态。玉米市场南强北弱,南方市场现货价格和饲企需求支撑粮食运输市场价格继续上涨。3月25日,粮食货种运价指数报收1263.56点,较上月同期上涨17.4%,月平均值为1261.52点,较上月上涨17.9%。

4、原油及成品油运输

3月,受地缘局势紧张影响,原油价格快速上涨,国内市场近期汽柴油价格已经跟涨至高位。不过当前汽油市场需求仍缺乏有力支撑,整体趋于平淡。柴油终端需求虽然处于恢复阶段,但提升速度有限。加上疫情影响,上游炼厂因原料供应及产品运输受限压港等原因,汽柴油资源供应相对减少。运输市场供需双弱,以刚需补货和观望为主,市场成交清淡,成品油运输价格维稳。3月25日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1417.85点,较上月同期下跌0.3%;原油货种运价指数为1557.48点,与上月持平。

来源:上海航运交易所