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 据报导,上海航运交易所指出,自6月1日起上海进入全面恢复正常生产生活秩序阶段,连日来,上海海运、空运口岸货量持续回升,已基本恢复至正常水准的90%以上。端午3天假期,上海浦东机场日均货邮航班超过200架次,航班数量与上海此轮疫情前水准相当。

海运方面,6月以来,上海港货柜单日输送量已超过11.9万标准货柜。在上海洋山口岸,疫情期间日均出口报关量为7000单,但6月1日迄今,日出口报关量已增至1.1万单,增长超过50%。目前,货柜船从开港到离泊的时间已从原正常时期的48小时压缩到了24小时甚至16小时。

“以前是船等货,现在是货等船。”多位行业人士表示,上海口岸已迎来报复式出货高峰。一家全球前十大船运公司相关人士表示,疫情前,一些规模较大的货代公司,每月报关量动辄就是2万票。这两天,如此凶猛的报关势头又开始了。

从整个上海港来看,今年1至4月,上海港集装箱输送量实现1.9%的正增长,共完成1535万标准货柜,保持世界第一。5月底,日均输送量已逐步达到12万标准货柜。因为运力供不应求,运价也水涨船高。

上海出口货柜运价指数连涨3周。5月13日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4147.83点,5月20日为4162.69点,5月27日为4175.35点,6月2日为4208.01点。另据货运承揽业相关人士透露,国际大型航运公司正酝酿6月中旬大涨运价,涨幅目前还在仔细评估中,至少是一成起步,不排除先以附加费形式涨价。

来源：CNSS海事服务网